Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от icemania
Машину просто в занос бросило из-за отсутствия абс.
Отсутствие АВС здесь ни причём! Она и не тормозила! Мотала рулём! Вот её ошибка! В такой ситуации надо как можно стараться сохранить прямолинейное движение авто! И не пытаться, скорее вернуться на свою полосу! (Приора надоела! решил на Патриота пересесть!) Похвально!
Последний раз редактировалось Демьян; 25.01.2013 в 08:55.
Re: Видео опасных дорожных ситуаций и ДТП часть 4...
Цитата:
Сообщение от Демьян
Мотала рулём!
машину понесло, а там уже мотай-немотай) Больше хладнокровности надо иметь.
Вот почитай прос специфику полного привода..
Цитата:
Самая главная опасность заключается в непредсказуемом поведении машины в момент заноса при движении по скользкой дороге с высокой скоростью. Известно, что вытянуть переднеприводный автомобиль из заноса поможет активная работа педалью газа. Для заднеприводных автомобилей рекомендуется сбросить газ, повернуть руль в направлении заноса и действовать короткими нажатиями на тормоз, пока контроль над машиной не восстановится.
Но в случае заноса полноприводного автомобиля четких и однозначных инструкций нет. Машина может вести себя иногда так же, как переднеприводная, а иногда абсолютно наоборот – аналогично заднеприводной. Поведение автомобиля зависит от сочетания различных факторов, поэтому водитель должен действовать, полагаясь исключительно на свое мастерство, опыт и внимание. Единственное правило, которое надо запомнить водителю полноприводного автомобиля – в момент заноса ни в коем случае нельзя отпускать педаль газа и нажимать на тормоз, т.е. нельзя поддаваться инстинкту самосохранения.
Цитата:
Управление полноприводным автомобилем на скользкой дороге требует от водителя особой внимательности и сосредоточенности. Основная опасность, подстерегающая на дороге – это занос. В отличие от автомобилей с одной ведущей осью, нюансы управления которыми, будь-то с передним приводом, будь-то задним, для опытного водителя, понятны и однозначны, управление полноприводным автомобилем потребует филигранной игры газом, которая зависит от множества факторов – направления заноса, скорости смещения, состояния поверхности дороги, угла поворота передних колес.
Большинство водителей считают, что главная педаль в машине - тормозная. Что характерно, неподготовленный водитель знает только два приема управление педалью: нажать и отпустить. А между тем, главный враг полноприводного автомобиля далеко не только дорожные и погодные условия, главный враг такого авто – тормоз! Второй по порядку, но не по значимости враг – это брошенный «газ». Как ни парадоксально звучит, но лучший тормоз для полноприводного автомобиля – это газ! К примеру, если при возникновении заноса, полагаясь на инстинкт самосохранения, бросить газ, а потом от души вдавить тормозную педаль, полноприводный автомобиль не то что не остановится, он с двойным рвением вылетит с дороги. Именно такую команду дал водитель своему полноприводному автомобилю подобной последовательностью действий. Физику обмануть невозможно.
Цитата:
Сообщение от Демьян
Приора надоела
Постоянно вспоминаю Приору теплыми словами, отличная машина!
Тут ващеее - жесть, прям в щепки разлетелась.
Автобусники борзеют часто, им и полосу выделяют и скорость соблюдать надо, людей возишь, и все такое, а они все равно гонят и лезут в левый ряд.
А фуры неповоротливые в городе, сейчас редко их вижу , ограничение движения, но если он поворотник включил, всегда пропускаю, а то себе дороже )) и быстрее дело пойдет, если он проедет узкое место .
__________________
Уважаемые пешеходы! Если мы останавливаемся пропустить вас на пешеходном переходе, это не повод идти с видом, будто вас боженька поссать отпустил и вы растягиваете удовольствие!
Линейный вид
