Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
1) Складывание переднего сиденья сделано удобно. Дверной проем достаточно большой и залезть назад для меня(182см,95кг) нет проблем даже если переднее сиденье в крайнем заднем положении.
2) Зазор между дверью и центральной стойкой в верхней части минимизирован до минимума.
На дверь наклеили черную матовую пленку (как на калине люкс), а со стороны стойки сделали пластиковую накладку. Плохо только то, что накладка эта из сероватого пластика а ля апельсиновая кожура. Неужели нельзя было сделать ее тоже черной, матовой, гладкой.
3) На сиденья снизу сбоков прикрутили пластиковые фартуки, так что они закрывают всю требуху механизма продольной регулировки сиденья. Кстати сам механизм стал работать лучше, ничего не заедает и не закусывает.
4) Дверную карту испохабили. Во-первых карман зачем-то сделали черного как деготь цвета, хотя все остальное серое. На подоконник вместо красивого пластика, а ля торпедо , как на обычной приоре,поставили такой же страшный как на фартуке сиденья.
5) Задние боковые стекла просто вклеены, без резинки по периметру. Точно так же сделано на 3-х дверном фокусе. Но 3-х дверный фокус не предендует на купейность, скорей наоборот . А здесь ценник 399тыр.
6) Ну и наконец самое стремное это цвет. Ну кто придумал красить купе в такой цвет , темно зеленый , как болотная жижа.
В общем по степени "купейности" 123-е купе, превосходит приору однозначно. Нужны оригинальные бампера , возможно небольшое антикрыло, и красить в нормальные купейные цвета - канареечный, красный, васильковый, как 123-ю.
"Подрегулировал" свою купешку наконец-таки. Так вышло что в ремзоне не смог находиться, по результатам - легкий постукивания прошли (всего-то подтянули ремень как говорят, странно), замок 3й двери-багажника отрегулировали - все ок, замок капота работает криво - открывается/защелкивается нормально, но в закрытом положении есть люфт по-любому. Хотя опускать сам замок уже некуда, разве что разбирать и подтачивать железку придется. Так что пока сам еще открыл - опустил на минимум, открутил слегка 2 резиновые держалки побокам, чтобы люфт меньше был, вроде нормально пока. Дворники перестали временно глючить, ничего с ними не делали (в мороз при отключении зажигания их переглючивало и они продолжали работать , иногда и без мороза было, но пока что все ок с неделю).
наконец то на установленной недавно мазилле удалось настроить плангины и после долгого ожидания просмотреть ролик о приоре купе, так сказать посмотрел на красаву не доходя до салона, правда ожидал увидить обновлённый вариант, но может оно и к лучшему. В той ветке отписываться не стал, т.к. вопросов к самим авторам ролика нет: чётко и ясно, с моей писаниной не сравнить, вон сколько буковок понаписал и напишу ещё, посмотреть будет поинтересней.Читаю на форуме больше чем пишу, и на других ветках встречал сообщения от владельцев купе которые к сожалению не оставили здесь своего отзыва((((
В ролике упоминается про АБС БОШ - это особенность купе?
подойдёт ли обвес перёд и зад от хетча, понравился новый обвес "мюнхен" питерского производителя
может кто уже приценивался к модели б/у, а то чувствую на новой не зажжёшь на дороге, хотя))))
Владельцы купе просьба: хоть иногда делиться опытом владения сим девайсом от отечественного автопроизводителя,
Продаю свою купешку. Нет, не потому, что не понравилась, обстоятельства заставляют. По поводу цены проконсультируйте: полный люкс, 2010 г.в., пробег 11000 км., магнитола 2 DIN, 6 колонок. Новая, посмотрел стоит 408300 руб., за свою хочу 360000 руб.
Линейный вид
