Gorn, я вот комплект ГРМ раз в полгода меняю, после тюнинга мотора. Ролики гудеть начинают, особенно паразитный. Поскольку всё равно отдельно толковый ролик не купить, меняю комплектами.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
yklon, дак поставь обводной 2112 ина он двух рядный и вроде норм ходит
у меня мотор пока сток ,но койо опорник (тойота )разве не с запасом по прочности , мне кажется как мотор не тюнингуй с Койо хрен что случится ,он же тоже двух рядный . Я его когда первый раз в руки взял сразу ясно стало что вещ добротная.
Gorn, У меня такой же есть обводной на Приоре стоял, но его косяк, что он больше в диаметре чем сток.... Хотя в процессе эксплуатации не заметил проблем -стояли валы на рег шестернях и чуть не дотягивал....
да ,я с ним (или он со мной ) больше 100 тыс км точно пробегал , точнее сказать такой вид опорника , я его менял тыс 60 назад примерно на такой же , а тот старый в запасе лежит , чуть суховато крутится . Вообще проблем не заметил .
Как-то читал там пздц дисбаланс этого колена, аж не выводится на балансировочном станке. Если не нравится СА, то СА низ нового образца на полной шейке.
А чего вам не нравиться индийский комплект шатунов/колена под стандартный поршень???? Низ то покрепче СА будет и р/с нормальный.
Почему не крепкий новый СА? там 47мм, я такой весь мотор хочу брать в следующий раз. После обкатки заменить ГБЦ. валы и пр.
Написано что всё балансируется. Или чушь что пишут производители?
Линейный вид
