одно дело если бы у каждой второй машины были бы проблемы такие,а то это можно сказать единичные случаи. вон и у иномарок за пару лямов тож бывает и движки клинет и тормоза отказывают.
Тут вопрос не в том что бывает или не бывает. Все думали что клапана гнет просто, а это оказывается за счастье считать надо что если тока клапана пострадаютПотому как если на скорости ремень порвется то сто пудова результат такой будет. Слишком там миниатюрные поршня
Эти фото с другого форума. Там это все обсудили еще осенью. Движок заменили по гарантии (в течении 45 дней нужно принять какое-то решение по закону о защите прав потребителя, доказать вину потребителя в этот срок не успели), но причина была в некачественном топливе. Это позже подтвердила экспертиза. Были выпущены соответствующие руководящие документы для ПССС как вести себя в подобных случаях в будущем. Такое возникает по двум причинам
1 Низкое октановое число бензина (детонация и ударные изгибающие нагрузки на шатун)
2 Большое остаточное содержание смол в топливе, что приводит к "Приклеиванию" и зависанию клапанов во втулках при пуске холодного двигателя. Что в свою очередб приводит к контакту поршня с клапанами, а там как повезет (может просто загнуть тарелки клапанов, а может пробить поршень и обломать шатун). Проскользнувший ремень это следствие в результате контакта поршня с клапанами, а не причина этого контакта.
Эти фото с другого форума. Там это все обсудили еще осенью. Движок заменили по гарантии (в течении 45 дней нужно принять какое-то решение по закону о защите прав потребителя, доказать вину потребителя в этот срок не успели), но причина была в некачественном топливе. Это позже подтвердила экспертиза. Были выпущены соответствующие руководящие документы для ПССС как вести себя в подобных случаях в будущем. Такое возникает по двум причинам
1 Низкое октановое число бензина (детонация и ударные изгибающие нагрузки на шатун)
2 Большое остаточное содержание смол в топливе, что приводит к "Приклеиванию" и зависанию клапанов во втулках при пуске холодного двигателя. Что в свою очередб приводит к контакту поршня с клапанами, а там как повезет (может просто загнуть тарелки клапанов, а может пробить поршень и обломать шатун). Проскользнувший ремень это следствие в результате контакта поршня с клапанами, а не причина этого контакта.
Почитал тот форум,какие то нестыковки выходят,что за постановление?Если то ,о котором Доцик написал в 11 посту данной темы,то оно вышло
Цитата:
Исх. № 22000/526 от 12.12.2007
Дирекция по организации поставок ав-томобилей, запасных частей
и техническому обслуживанию
ОАО "АВТОВАЗ"
http://chiptuner.ru/download/infovaz/pr_38-2007.rar
а двига крякнула в июле 2008 года,заменили его в сентябре 2008,как так,если этот документ давно на руках у сервисов?Или документ другой?Можно ссылку?Да,и кердык пришел во время движения,а не при запуске холодного двигателя.
А вот ссыла на первоисточник,где с веревки заводили,пишет чел который видео снимал. http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=3833
Кстати тоже сменили по гарантии.
Увидев эти фото ужаснулся! От чего такое могло произойти? Кто нибудь знает ещё случаи обрыва шатунов в двигателях 21126?
Активно продаем "приоровскую" поршневую. В комплекте...поршень, палец, кольца, шатун, вкладыши. Цена за комплект 8000р. Для 126го мотора предлагаются ремонтные размеры поршней (82,5 83 84 мм). Доставка в любой город. Напоминаем, что гарантию. на данный узел не даем, т.к. шатун имеет недостаточную прочность. Шатун часто обрывается.
Активно продаем "приоровскую" поршневую. В комплекте...поршень, палец, кольца, шатун, вкладыши. Цена за комплект 8000р. Для 126го мотора предлагаются ремонтные размеры поршней (82,5 83 84 мм). Доставка в любой город. Напоминаем, что гарантию. на данный узел не даем, т.к. шатун имеет недостаточную прочность. Шатун часто обрывается.
Потому как если на скорости ремень порвется то сто пудова результат такой будет. Слишком там миниатюрные поршня
*****. вот ссылка 
Линейный вид
