По мне, так лучше ацетон понемногу в бак добавлять.
Это средство больше будет работать на дегитратацию (удаление конденсата воды) из бака. Точно так же и спирт работает (этиловый, метиловый и изопропиловый, метиловый еще и как октан-корректор). Темка была, точно.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Из личного опыта была создана тема про присадки Hi-Gear.
Пишу еще раз. На своих двух авто (1-ВАЗ 21120 пробег на момент продажи 124 тыс. км. с частичным ремонтом двигателя, но не топливной. Форсы были впорядке и чистить не нужно было. 2- Приора пробег на момент продажи 152 тыс. Топливная не мылась и не чистилась ни разу.). Замена топливного фильтра раз в 10 тыс. И заливал очиститель инжектора или очитстетель клапанов от Hi-Gear каждые 20-30 тыс км. Как получалось на трассу выехать что бы бак сжечь.
Купил машину с пробегом 70000, все прекрасно. Через 1000 км стала ухудшаться динамика, появилась ошибка -пропуски воспламенения, при холодной заводке, дергаться начала. Поменял свечи, купил катушку, менял по кругу- не помогло. Поменял топливные фильтры- в баке сеточка была как комок грязи, вообще без просвета, если не знаешь что там сетка то не поймешь, думал- вот причина! НЕТ! Ничего не изменилось. Видимо перед продажей залил прежний хозяин в бак какую то каку, которая разъела все отложения и все позабивала. Итог- снял форсунки, промыл очистителем для карбюратора (одна форсунка брызгала только из одного отверстия) и забыл о всех проблемах. Для себя я вывод сделал- лучше потратить 3-4 часа времени и промыть форсунки ручками самому, чем лить в бак супер-ультро-нано-присадки. Но у каждого есть выбор, я ни кого не агитирую делать как я, просто это реальный случай из моей жизни.
я ни кого не агитирую делать как я, просто это реальный случай из моей жизни.
Ну так все правильно. Результат ожидаемый у Вас получился.
Можно мыть руки с детства мылом по нескольку раз в день, а можно выждать лет до 30, а потом руки помыть едким кали или натром. В обоих случаях грязь отмоется, а вот руки отнесутся несколько по-разному.
Это я к тому, что любые моющие ПРИСАДКИ будут давать эффект ТОЛЬКО как ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ средство. Т.е. если их лить постоянно или довольно часто периодически, то эффект в том, что отложения не образовываются (руки мылом каждый день). А вот если залить что-то радикальное и в количестве "много -не мало", то грязь отмоется, но сгореть с топливом в таком количестве просто физически не сможет и задьет все, что сможет (а что не сможет - попытается).
На пробеге 70 000+, если профилактики не было, то только "хирургически" мыть сольвентами именно форсунки и полностью забыть о средствах в бак.
А сетку можно угваздать и с одной заправки. Мне удалось как-то на предыдущей машине. На сегодняшней старался заправляться на нормальных заправках - на 58 тык решил профилактически поменять сетку перед дальней поездкой в отпуск, так старая НЕМНОГО отличалась по цвету от новой. Правда, и присадками для промывки тоже пользуюсь периодически, да и в наш "Пульсар" их, говорят, добавляют.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
...Для себя я вывод сделал- лучше потратить 3-4 часа времени и промыть форсунки ручками самому, чем лить в бак супер-ультро-нано-присадки....
А ещё проще, можно делать контурную промывку хорошим средством и не заморачиваться с присадками. Форсунки то вы промыли, а как самому промыть магистраль, рампу и т.д?
Заливал недавно LAVR Ln2109 (вначале был бак с Ln2101 - постоянного применения), флакон на полный бак АИ-92-5, почти весь отъездил, расход снизился. Все в первый раз за 4,5 года. По поводу растворения отложений в баке и топливопроводе - как пишет изготовитель, присадка начинает работать от +40*С, сейчас зима. Рампу перед этим не продувал и не прочищал.
Весной/летом/осенью лью всегда АИ-95, следующий бак он и будет без присадки - сравню. Бензин всегда с заправок Башнефть/Башкирнефтепродукт.
А сколько будет стоить промыть и прочистить?у меня давление 3 вместо 4.Пожалуйста подскажите!!
Позвонил я не так давно человеку который занимается диагностикой электроники, прошивкой и т.д задал вопрос может ли он промыть инжектор форсунки, а он отвечает - Это развод для лоха промоешь и совсем скоро весь эффект пропадёт и к тому же возможно форсунки потекут! Короче я передумал к нему обращаться, хотя машина исправна работает (пробег 52 000км) заводиться хорошо не дёргает и я подумал нет смысла туда лесть.
Человек прав.
Промываются только форсунки. Говны в топливной системе никуда не деваются. Спустя небольшое время эти говны отмываются бензином от топливопроводов и снова скапливаются в форсунках.
Поэтому, если мыть, то мыть нужно всю систему в целом, начиная с бензобака. Как, например, вряд ли вы будете считаться "чистым", если тщательно моете с мылом только руки, и не моете все остальное тело.
А аварийно промыть всю топливную систему и сложно, и дорого. И если отложения достаточно велики, то всякого рода присадки принесут только вред.
В любом случае, присадки в бензин - средство профилактическое, как мыло в сравнении с антибиотиками (микробов убивают оба средства).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Форсунки выдерживают максимум 3 промывки, потом замена!
Одна форсунка стоит 675руб, промывка у нас 2000руб- три промывки 6000руб
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от в571оа
Человек прав.
Промываются только форсунки. Говны в топливной системе никуда не деваются. Спустя небольшое время эти говны отмываются бензином от топливопроводов и снова скапливаются в форсунках.
Поэтому, если мыть, то мыть нужно всю систему в целом, начиная с бензобака. Как, например, вряд ли вы будете считаться "чистым", если тщательно моете с мылом только руки, и не моете все остальное тело.
А аварийно промыть всю топливную систему и сложно, и дорого. И если отложения достаточно велики, то всякого рода присадки принесут только вред.
В любом случае, присадки в бензин - средство профилактическое, как мыло в сравнении с антибиотиками (микробов убивают оба средства).
Так ведь в топливопроводе не так уж и много скапливается грязи а грязь в баке задерживает сеточка и фильтр тонкой очистки, на форсунках наверно скапливается копать при сгорании и присадки содержащиеся в бензине которые не один фильтр не очистит может я и не прав.
Линейный вид
