Купил Приору в октябре 2011 г. На сегодня пробег 6100 км. В целом машина нравится. Но одна проблема расход масла приличный. От максимума до минимума на щупе уходит за 2000 км. Обращался на завод по обратной связи, ответ, что расход масла на всех моделях АвтоВАЗа допускается до 700 г на 1000 км. Продолжаю ездить. В автосалоне смотреть колпачки и кольца отказались, у них для руководства тоже такое письмо лежит. У кого-нибудь есть такой же расход масла. Если не затруднит ответьте.
у меня такой же пробег как у вас, только куплена позже на 2 мес, масло не ест совсем на ТО видать ливанули от души так и держится возле max, проверьте подтеки, посмотрите выхлоп, попадает ли масло в камеру сгорания, если этого нет но все равно уходит скорее всего действительно дело в самом масле. Удачи!
у меня такой же пробег как у вас, только куплена позже на 2 мес, масло не ест совсем на ТО видать ливанули от души так и держится возле max, проверьте подтеки, посмотрите выхлоп, попадает ли масло в камеру сгорания, если этого нет но все равно уходит скорее всего действительно дело в самом масле. Удачи!
По собственному опыту могу подтвердить, что на первых тысячах пробега отечественный автомобильный двигатель может потреблять масло, но с приближением к 10000км, расход обычно существенно снижается. Исключение составляют совсем "убитые" двигатели (со значительными повреждениями деталей: сломаные поршневые кольца, выработка на коленчатом валу и т.д.), но это уже существенный брак завода-изготовителя.
Добавлено через 20 минут
Приобрёл Приору(1,6 16V) в ноябре 2011года. До этого ездил на 211440 (за 4года заменил на 50000-53000км датчик положения распредвала и кран отопителя). С Приорой всё по другому. На 700км выяснил, что включив подачу тёплого воздуха в салон, выключить можно только заглушив двигатель; проехав по кочкам, можно получить заряд горячего воздуха в лицо (и это в июне месяце). В июле возникла необходимость срочной поездки в Краснодарский край. Вот там-то этот автомобиль преподнёс крупный сюрприз. При пробеге 4138км на 2000об/мин. он на ходу заглох. Первая мысль - оборвало ремень ГРМ. До ближайшей гарантийной СТО 120км (эвакуатор 15-20тыс.руб.). Обратился на обычную сертифицированную СТО, где персонал впал в ступор от увиденного: на валу водяного насоса поперечный люфт 2-4мм, из-за этого ремень ГРМ сполз на пластиковые крышки (в них остались сквозные дыры по траектории движения ремня), а далее перескочил по зубьям на распредвалах. ИТОГ: 8 выпускных клапанов загнуты, водяной насос неисправен. Цена ремонта 19700руб. У кого интереснее?
Комбинированный вид
