С ростом и весом я думаю проблем не возникнет, а из допов советую поставить защиту поддона катрера, на ТО-1 заменить масло как в двитателе, так и в коробке на хорошую синтетику, особенно перед зимой (у меня Кастрол), а остальные допы по желанию и возможностям. Кстати
Спасибо за дельный совет, а то предидущие две страницы сплошной флуд был
Уважаемые господа , нет смысла спорить о бессмысленном, каждый приобетает себе автомобиль по возможностям и по желанию, я приобрел ПРИОРУ поскольку необходимы были деньги на другие, более важные дела, полагаю, что жта машина соответствует соотношению: цена-качество,
Рост 189, вес 120, снегоступы 44й и ни чего так, нормально. До Приоры ездил на зубиле, и тоже нормалён было, хотя машина реально меньше. Главное начинать с маленьких машин а не на оборот
А на счёт того какая марка машины лучше, так скажу так всё стоит своих денег. Правильно доработанная Приора будет мощнее, тише, красивее и при этом дешевле зарубежных аналогов.
Пересел с Ауди 80.
Первое впечатление: высоковато, тесновато, шумновато. Сейчас (прошло две недели) привыкаю уже: обзор хороший, уютно, динамично. Хочу сделать ШВИ ))
На Приоре сильно ограничен ход салазок передних сидений назад, намного меньше, чем на 10-ке. Кроме того, руль на машинах с электроусилителем заметно ниже. Всё это не добавляет комфорта высокому водителю. Тем не менее я (рост 187, вес 90, копыта 45-го) в дальней дороге не устаю. Ноги согнуты, но задирать их при нажатии на педали не надо.
ПыСы Если АвтоВАЗ не увеличит ход салазок, следующая моя машина будет не Приора.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Линейный вид
