Автозапуском надо с умом пользоваться. В зависимости от температуры режим подогрева (запусков) выбирать. Если от -35 до -40, то 10 минут в 2 часа хватает, и так далее - если ниже -50, то можно вообще не глушить - выгоднее будет. Для этого и важно каждый градус в мороз -40 и ниже. Вроде как все так делают - по температуре настраивают автозапуск. Так что твой сарказм по поводу того, что температура ниже -40 не важна ой как не правильный. После -40 каждый градус на счету.
В этом отношении мне нравится как работает Webasto. Автозапуск нервно курит.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
Чтоб вебасто нормально работала, надо ездить в 2 раза больше по времени, чем работает вебасто.
С ней даже нету смысла погревать каждый час или каждые два часа. Перед выходом из дома запустил, пока до гаража дошёл, в салоне уже тепло и двигатель тёплый, завёл и поехал.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
С ней даже нету смысла погревать каждый час или каждые два часа. Перед выходом из дома запустил, пока до гаража дошёл, в салоне уже тепло и двигатель тёплый, завёл и поехал.
Чтоб в салоне было тепло в мороз надо как минимум полчаса. Проще не расхолаживать двигатель и салон вовсе - лишние перепады температур ни к чему ни пластику ни электронике ни металлу, а перепады по салону могут до 70 градусов достигать. Да и вообще если гараж, то зачем вебасто? Зачем вообще в тёплой Москве заморачиваться с подогревами?
Автозапуском надо с умом пользоваться. В зависимости от температуры режим подогрева (запусков) выбирать. Если от -35 до -40, то 10 минут в 2 часа хватает, и так далее - если ниже -50, то можно вообще не глушить - выгоднее будет. Для этого и важно каждый градус в мороз -40 и ниже. Вроде как все так делают - по температуре настраивают автозапуск. Так что твой сарказм по поводу того, что температура ниже -40 не важна ой как не правильный. После -40 каждый градус на счету.
Линейный вид
