я на свою 14, вал вваривал Ф17мм.
вал использовался от нефтяных насосов, на скручивание очень хорошо работает.
Летом было офигенно, сейчас зимой надо проверить, как будет ввести себя задняя подвеска в гололед.
Потом узнал, что на датсуне тоже в задней балке вал Ф17мм.
Я позвонил в магазин, 10-я балка голая 4550р., приоробалка-6700р. Вот и думаю правла взять 10-ю, вварить торсион, и немного усилить. И хватит я думаю. Да и с нашими дорогами пусть лучше балка работает, чем делать ее излишне жесткой и опять ее рвать начнет.
Узнай сколько Калино-балка стоит(калина-2,датсун). Возможно дешевле приоровской.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ивф
А как амортизаторы крепить?
обычно. Насколько мне известно там как раз на 1.7см каждое крепление смещено. Будут стойки /\ так стоять чуть - как на BMW)). Это не критично, зато в поворотах будет |\ или /|, в то время, как если ставить 2108(или приоро) балку, то она будет стоять ||, то в поворотах // или \\.
Ничего нигде тереть не будет, перекос не критичный. А вот наоборот если на калину поставить приоробалку, то амморты будут тереть о стаканы задних стоек, ибо \ / так будут стоять, а в поворотах заламываться еще сильнее и уже бить о стакан. https://www.drive2.ru/l/5544744/
Добавлено через 2 минуты
Я находил в интернете - чел с Грозного ставил на приору грантобалку - подошла как родная, но терли колеса или нет уже не в курсе, колеса вроде не широкие стояли у него.
Добавлено через 59 секунд
Единственный минус у балки от Гранты - колея. То есть нужно будет арку точно раскатывать, это раз, и нужно спереди проставки ставить,чтобы невелировать разницу - это два
Vovanoto, Думаешь, надо нивелировать задницу? На "Калина-спорт 2" передняя и задняя колея одинаковы и рулится лучше стандарта. Может, сначала попробовать так? А вот арки крыльев, конечно проблема.,
А теперь берем например колесо 185/55/15(У Гранты/калины-2), после замены балки на новую с развалом -1гр мы получаем увеличение колеи с каждой стороны по 5мм! То есть уже 1420! А если мы берем Спорт, у которой колесо к тому же еще и больше 195/50/16, то получаем прирост по 10.5мм с каждой стороны, то есть 1432! Хотя еще я не учел толщину проставок на Спортах - они реально по 1см каждая!
А подвеска и колеса у всех Спортов(что калина-2,что Гранта) одинаковая, занчит 1432!
А теперь берем балку от Калины-2(не спорт), с -1гр, получаем 1420-1423(в зависимости от резины), а спереди остается 1410, ну если развальчик там 20-30минут, то 1415 может...
То зад будет шире, на Спортах - одинаково. Более широкая колея сзади - минус к управляемости - машину легче будет пустить в занос и её будет кидать!
На всех - гражданских ВАЗах от 10 до 30мм разницы в пользу переда. Так что проставки по 5мм хотя бы - обязательны для Приоры. В идеале по 10мм даже(Можно и зад еще больше развалить будет)
Добавлено через 8 минут
У меня на Приоре были развальные пластины на -1гр и резина 205/50/15 вылет диска ET32. Получается(судя по расчетам) у меня колея была +5мм(угол)+3мм(пластина) с каждой стороны. Итого около 1396мм. Перед завален на 20 мин - то есть 1414мм.
Машину не кидало, не заносило,все рулилось прекрасно. Но арку я раскатывал с одной стороны и резал крепление заднего бампера. Если ставить скажем 205ую резину на вылете ET38 и калинобалку, то разница по арке будет +17мм(балка)-6мм(вылет)-3мм(проставки нет)=8мм. Если срезать в щи крепление бампера(я вкручивал потмо саморез в крыло и хорошо раскатать арки(а в идеале перенести балку назад, как на ваз 21106(купэ с опель-мотором) или Калина/Гранта - Спорт(тоже такие же кронштейны переноса стоят), то влезут такие колеса по идее, но прям в притирочку)
Более широкая колея сзади - минус к управляемости - машину легче будет пустить в занос и её будет кидать!
Наоборот. Если шире сзади - это недостаточная поворачиваемость. В занос фиг запустишь. Самый резко входящий в занос транспорт - это трайк или тачки на его базе, где впереди два колеса на оси, а сзади одно.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alekz96
Я на драйве читал, что спортсмены трубу вваривают в балку
Имеет смысл. Бесшовная труба на скручивание должна хорошо работать. Можно в принципе кусок стабилизатора со 105-й Волги взять. Там 20 мм и по длине по идее должно хватить.
А как тебя заносить на колее будет?На колее кидает, поведение опять же из условий недостаточной поворачиваемости. Можешь компенсировать мягкими пружинами впереди или жесткими сзади. Или тонким стабом впереди и жестким сзади. Или давлением впереди 1,8 а сзади 2,2. В любой вариации.
Линейный вид
