Обзор Лада Vesta №4

[gvsp]

Сообщение от eagle

Ну и взял бы что-то другое..
Смысл ждать машину, которая тебе изначально не нравится?

К сожалению все мировые производители автомобилей не могут меня удовлетворить на данном этапе У меня очень специфические требования.

[Geram]

Сообщение от gvsp

Да, что Вы все к платформе цепляетесь. Платформа - это ерунда. Что общего у Ларгуса и Хрея, и скажем Ниссан Террано, которые на одной платформе?

#рукалицо
это фундамент на котором строят "дом"
еще раз для дфоешников
Платформа — совокупность основных компонентов, набор комплектующих, типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля.

[Pulkins_]

Сообщение от gvsp

Платформа - это ерунда. Что общего у Ларгуса и Хрея, и скажем Ниссан Террано, которые на одной платформе?

Млин... Рука-лицо...
В твоём вопросе и ответ. Платформа общая. Стало быть и возможность производства на одной линии.
Для тебя однаковые дверные петли имеют большее значение, чем одна платформа.
Становится понятно, почему чудес ждал от Весты.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от gvsp

меня очень специфические требования.

Ага.
Купи лучше ещё одну Приору.

[gvsp]

Geram, Какие типовые конструктивные и технологические решения, применяемое оборудование в конструкции автомобиля общие для B0?
По четыре колеса и по одному рулю у всех машин?

У кого тут общая платформа?

[eagle]

Сверху вниз:
Дастер 4х4
Меган - не уверен?
Калина
Приора

[Geram]

Сообщение от gvsp

По четыре колеса и по одному рулю у всех машин?

Можете считать так
Жаль этого не понимает ренониссан. они по на дурость 320млн евриков потратили

https://www.kolesa.ru/article/cemya-...a-platformy-v0

[gvsp]

Сообщение от Geram

Жаль этого не понимает ренониссан. они по на дурость 320млн евриков потратили

Платформу невозможно пощупать или осмотреть, так как это скорее «философия», перечень определенных принципов постройки автомобиля.
Степень унификации везде разная. «Заточка» под определенный набор двигателей в рамках платформы позволяет конструкторам экономить, но вот для покупателя особой пользы не несет. Например, тот факт, что Ford Mondeo и Volvo S80 являются «собратьями», вовсе не означает, что вы без лишних проблем сможете поставить под капот «Форда» мощный мотор 4.4 V8 от «Вольво».

То же самое и с кузовными деталями. Если взять те же лонжероны, то у Mazda3 и Ford Focus они будут разные. Однако для инженеров на заводах важно, что собираются эти самые кузовные детали по одному и тому же принципу.

С подвеской все несколько проще. В рамках платформ часто унифицируются конструкции ходовой части: собственно подвески, а также тормозов и рулевого управления. Для каждой же конкретной модели могут быть изменены настройки: жесткость и толщина пружин и стабилизаторов, подбор амортизаторов и т.д. Иногда производители вводят в эту основу и мелкие детали кузова и салона: например, ручки дверей и дефлекторы вентиляции.
Т.е. по сути работает, какое то КБ и создаёт новые модели автомобилей. И естественно они берут что то от своих старых моделей. В итоге, через неоторое время от того, что было когда то может ни остаться ни одного винтика и не одной технологии производства, но всё равно это платформа. Натянув сову на глобус, можно сказать, что Веста на платформе Фиат 124 Откуда унаследовала в частности редкое нынче крепление колёсных дисков посредством 4 болтов.

[eagle]

Ну? И откуда же твоё суждение что веста - это логан?
По нескольким одинаковым деталям определил?

[1Васильевич]

Веста кросс
http://aaukg.lada.ru/ds/cars/vesta/cross/about.html

[gvsp]

1Васильевич, Ещё SW и SW кросс почти никто из желающих не успел купить, а тут уже новая модель. Могли бы попридержать, пока спрос на SW не выправился бы.
Интересно: Наружные панели кузова из стали с двойной оцинковкой.
А у SW : внешние панели кузова оцинкованы
А у простого седана такого вообще не написано.