не спорю. Кстати нашел вчера в нете ориг поршни на 128 мотор АВИТИ, цена 5-6 рублей, лучше имхо уж СТИ поставить за 8. Ну и говорят что без подготовленной башни 128ой ваще херово после 5000 едет, поэтому думаю если делать 1.8, то в комплексе с башкой(запил, валики, ресик не сильно верховой), откатка и отсечка 6500-6700, и имхо будет валить вплоть до отсечки, ну и проехать должен не мало при правильной сборке.
128 не втыковый...и не слишком прочный) так себе мотор) да и вообще колено стоит 5 рублей а шатуны 8, хохма))) лучше уж стишки поршни и колено стольниковское нормальное поставить) и при правильной сборке будет переть ништяково)))) вот только найти бы правильного сборщика...
не спорю. Кстати нашел вчера в нете ориг поршни на 128 мотор АВИТИ, цена 5-6 рублей, лучше имхо уж СТИ поставить за 8. Ну и говорят что без подготовленной башни 128ой ваще херово после 5000 едет, поэтому думаю если делать 1.8, то в комплексе с башкой(запил, валики, ресик не сильно верховой), откатка и отсечка 6500-6700, и имхо будет валить вплоть до отсечки, ну и проехать должен не мало при правильной сборке.
Колено с тонкой шейкой не самый лучший вариант для 6,5-6.7!) Ну и нет как таковой башни 128, там обычная башка 16V, для 128 моторов специально бошки никто не дорабатывал!) Если уж залазить в мотор, то ставить всё СТИшное и верх и низ и всё будет валить так, что многие вспотеют!)
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Добрый день! Извините, если не в ту тему. Просто ответ нужен очень срочный.
У меня вот какая ситуация возникла. После заправки, через некоторое время машина заглохла. Поехал в сервис, перелопатили мне всю машину (думали сначала, что вода попала в двигатель из-за луж). В итоге оказалось, что бензин левый. Поменяли фильтры, срубили 6 косарей. В общем отремонтировали.
Вчера, после деловой поездки, заезжаю в гараж, слышу что-то как будто трескается, открываю капот и смотрю, на первый взгляд вроде всё нормально. Стал присматриваться, а там не прикреплена штука, которая идет от мотора. Сейчас на фото покажу, ибо терминами не обладаю и в машине плохо разбираюсь.
На фото lada priora2 и lada priora3 показана пластмассовая трубка, которые потрескалась и порвалась.
И вот собственно говоря сами вопросы:
1. Как называется то, что отмечено красным на фото lada priora1?
2. К чему может привести не закрепленность данного механизма?
3. Дорогой ли ремонт того, что изображено на фото lada priora2 и lada priora3?
4. Каким образом всё это дело обратно поставить? Вроде там всё на резинках, но усиленное нажатие не привело к тому, чтобы оно обратно встало.
PS: забыл добавить, что на машине езжу редко в общем то. новая, пробега даже 2тысячи ещё нет
Линейный вид
