А я вот думаю, что цены у ВАЗа реально завышены.
Классика вообще меньше 100 тыщ должна стоить, ну нигде в мире не продают 30 летние модели за от 160 до 190 штук.
Для Самар 180 - 190 предел. но никак не от 230, т.к. тоже по сути это 25 летнии машины
Калины и Приоры должны стоить до 250 и 300 соответственно.
Вон хохлы Шансы делают - машины хоть может и хуже Калины с Приорой, но реальный конкурент классики - уж современней намного
Ни для кого ни секрет, что сегодняшние иномарки продают по заведомо низкой цене, это нужно что бы устранить конкурента, в данном случае это ладу. Как только его не станет, можно будет сидеть и локти кусать, автомобиль снова станет роскошью.
уважаемый,цена не может быть заниженной,за них ещё и тамож.пошлину платят,вот она завышена.ни один капиталист не будет продавать себе в убыток
В «тучные годы» при смене автомобиля многие россияне стремились купить модель дороже и престижнее, чем предыдущая, и средняя стоимость приобретаемой в России машины год от года росла. Как мы сообщали ранее, за прошлый год средняя цена иномарки поднялась на 18% в рублевом измерении (а многие производители вообще повысили расценки более чем на треть). Однако среднестатистическая модель, покупаемая у дилеров теперь гораздо скромнее, чем раньше.
Если брать и иномарки, и отечественные модели, то до кризиса средняя стоимость покупавшегося автомобиля составляла 14 464 евро. Ровно два года назад это было эквивалентно 531 589 руб. В эту цену в 2008 году укладывалась практически любая иномарка гольф-класса, включая Ford Focus, Mitsubishi Lancer X и Peugeot 308. Все – в неплохой комплектации.
Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», по итогам 2009 года стоимость среднестатистической машины поднялась до 15 507 евро. По сегодняшнему курсу это уже 615 864 руб. По такой цене все еще можно купить Ford Focus со средним оснащением, на базовый Mitsubishi Lancer X и Peugeot 308 уже не хватает. На Toyota Corolla в начальной комплектации недостает уже прилично.
В результате де-факто модель гольф-класса – уже не вариант для среднестатистического покупателя. Это нашло подтверждение и в итогах продаж. В прошлом году Renault Logan впервые стал самой продаваемой иномаркой, обойдя лидировавший много лет Ford Focus. В некоторых регионах лидером продаж стала еще более дешевая модель – Daewoo Nexia.
Для сравнения: в Германии благосостояние населения позволяет сейчас покупать автомобили в среднем за 24 900 евро (по расчетам известного немецкого автомобильного эксперта Фердинанда Дуденхёффера). За эти деньги можно взять почти любую модель D-класса, включая Ford Mondeo, Volkswagen Passat и Opel Insignia.
Попытки привязать стоимость отечественного авто в долларах ни к чему хорошему не приводят. На моей памяти цена ВАЗ-21093 два раза достигала 10 тыс 800 баксов и падала до 4 тысяч. Например, мой родственник в июле 1998 года покупал девятку за 53 тыс рублей, что тогда соответствовало 10 тыс 800 долларам. Я купил девятку в декабре 1998 года за 74 тыс. рублей, что соответствовало 4 тыс 200 долларов. Кстати, в автосалоне я рассчитывался именно долларами. Где-то до 2000 года цена на ВАЗ-21093 в рублях росла, а в долларах составляла 4100 плюс минус 100 долларов. Сейчас ВАЗ-2114 стоит около 8000 баксов. И , если учитывать опыт прошлого, то цена "девятки" доползёт до 10тыс баксов, а потом произойдёт обрушение рубля и падения цены на отечественные авто (в долларах) более чем в два раза.
вот цены на лады в германии
Lada Kalina 1118 5-trg. Stufenheck
Предложение
Дата 20.11.2009
D-72160
5 км
EUR 8840
RUB 358.486,88
Lada Kalina 1119 4-дверный Предложение
Объявление от 05.03.2010 г. Объект №: 7876092 Номер автомобиля: new-7
Цена 9.240,- EUR
374.708,- RUB*
Первый допуск Январь 2010
Пробег 10 км
Топливо Бензин
Мощность 82 лс / 60 кВт
Литраж
Техосмотр TÜV новый
Проверка выхлопных газов новый
НДС может быть отчислен при экспорте
Lada Priora 2172 1,6 16V ! ! ! NEUESTER LA 5-дверный Предложение
Объявление от 17.03.2010 г. Объект №: 15076287 Номер автомобиля: 102
Цена 9.999,- EUR
405.487,59 RUB*
Первый допуск
Пробег 0 км
Топливо Бензин
Мощность 98 лс / 72 кВт
Литраж 1596 см3
Техосмотр TÜV
Проверка выхлопных газов
НДС может быть отчислен при экспорте
lada Priora 2172 Fließheck Лимузин 4-дверный Предложение
Объявление от 20.11.2009 г. Объект №: 13288003 Номер автомобиля: 571_443910970
цена 10.999,- EUR
446.040,40 RUB*
Первый допуск
Пробег 5 км
Топливо Бензин
Мощность 98 лс / 72 кВт
Литраж 1596 см3
Техосмотр TÜV
Проверка выхлопных газов
НДС может быть отчислен при экспорте
Lada Priora KOMBI 1.6 16V ! NEUESTES LADA Комби 4-дверный Предложение
Объявление от 17.03.2010 г. Объект №: 15076288 Номер автомобиля: 171548559
Lada Priora KOMBI 1.6 16V ! NEUESTES LADA Комби
Цена 10.999,- EUR
446.040,40 RUB*
Первый допуск
Пробег 0 км
Топливо Бензин
Мощность 98 лс / 72 кВт
Литраж 1596 см3
Техосмотр TÜV
Проверка выхлопных газов
НДС может быть отчислен при экспорте
расход топлива:
в городе 8.7 l/100km
за городом 4.9 l/100km
комбинированно 6.3 l/100km
выброс СО2 156 g/km
Lada Lada Taiga 4x4 1,7 Only Внедорожник 3-дверный Предложение
Объявление от 20.03.2010 г. Объект №: 14812115 Номер автомобиля: 935195
Lada Lada Taiga 4x4 1,7 Only Внедорожник
Экспортная цена 12.990,- EUR
526.781,05 RUB*
Цены в Австрии Австрия 12.990,- EUR
526.781,05 RUB*
Первый допуск
Пробег 15 км
Топливо Бензин
Мощность 82 лс / 60 кВт
Литраж 1690 см3
Техосмотр TÜV
Проверка выхлопных газов
НДС может быть отчислен при экспорте
Расход топлива:
в городе 12.0 l/100km
за городом 8.0 l/100km
комбинированно 9.5 l/100km
выброс СО2 233 g/km
Lada Kalina 1117 Kombi Autogas Комби 5-дверный Предложение
Объявление от 20.03.2010 г. Объект №: 11127057 Номер автомобиля: 763900
Lada Kalina 1117 Kombi Autogas Комби
Экспортная цена 12.192,- EUR
494.419,91 RUB*
Цены в Австрии Австрия 12.192,- EUR
494.419,91 RUB*
Первый допуск Январь 2010
Пробег 450 км
Топливо Бензин
Мощность 82 лс / 60 кВт
Литраж 1596 см3
Техосмотр TÜV
Проверка выхлопных газов
НДС может быть отчислен при экспорте
Расход топлива:
в городе нет данных
за городом нет данных
комбинированно 9.0 l/100km
выброс СО2 150 g/km
Последний раз редактировалось alexru; 02.09.2010 в 01:01.
да ща снизят себестоимость...
начнут ставить все китайское - тада точно хана качеству... думаю тада много кто на ВАЗ смотреть перестанет... я вот точно не возьму ВАЗ с китайскими комплектующими... а видимо все к этому идет - правда я пока тока про резину слышал, но такими темпами скоро и кондюки и эуры буду маде by чайна
Ни для кого ни секрет, что сегодняшние иномарки продают по заведомо низкой цене, это нужно что бы устранить конкурента, в данном случае это ладу. Как только его не станет, можно будет сидеть и локти кусать, автомобиль снова станет роскошью.
Иномарки вообще в два раза дороже продают,чем в Европе стоят.
В «тучные годы» при смене автомобиля многие россияне стремились купить модель дороже и престижнее, чем предыдущая, и средняя стоимость приобретаемой в России машины год от года росла. Как мы сообщали ранее, за прошлый год средняя цена иномарки поднялась на 18% в рублевом измерении (а многие производители вообще повысили расценки более чем на треть). Однако среднестатистическая модель, покупаемая у дилеров теперь гораздо скромнее, чем раньше.
Если брать и иномарки, и отечественные модели, то до кризиса средняя стоимость покупавшегося автомобиля составляла 14 464 евро. Ровно два года назад это было эквивалентно 531 589 руб. В эту цену в 2008 году укладывалась практически любая иномарка гольф-класса, включая Ford Focus, Mitsubishi Lancer X и Peugeot 308. Все – в неплохой комплектации.
Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», по итогам 2009 года стоимость среднестатистической машины поднялась до 15 507 евро. По сегодняшнему курсу это уже 615 864 руб. По такой цене все еще можно купить Ford Focus со средним оснащением, на базовый Mitsubishi Lancer X и Peugeot 308 уже не хватает. На Toyota Corolla в начальной комплектации недостает уже прилично.
В результате де-факто модель гольф-класса – уже не вариант для среднестатистического покупателя. Это нашло подтверждение и в итогах продаж. В прошлом году Renault Logan впервые стал самой продаваемой иномаркой, обойдя лидировавший много лет Ford Focus. В некоторых регионах лидером продаж стала еще более дешевая модель – Daewoo Nexia.
Для сравнения: в Германии благосостояние населения позволяет сейчас покупать автомобили в среднем за 24 900 евро (по расчетам известного немецкого автомобильного эксперта Фердинанда Дуденхёффера). За эти деньги можно взять почти любую модель D-класса, включая Ford Mondeo, Volkswagen Passat и Opel Insignia.
Так нам скоро на китаёзский велисапед не хватит денег. Кто не ворует,тот не пьёт шампанское.
Красная цена Приоре в максимальной комплектации 250000 руб. и комплект шин в подарок, ну не стоит такой автомобиль 12000 $.....ну ни как не тянет, а они ещё хотят цены поднимать.
А я свою взял за 280000, правда по акции и в комплектации "норма"
Линейный вид
