Ну да щелчок тоже можно сказать. У меня раньше был 12 шка . Я всегда задний переключал. после переключение на 3 . так не было этого шелчка. А на счёт с 1 на 2 в АМТ сегодня заметил что иногда чисто переключается. А так в оснавном со звуком но намного тихим чем переключене на R.
Что заметил: если после движения (А) сразу втыкаю на R, то 99 % переключается почти незаметно и тихо, а если подъехал, остановился, втыкнул на N, потом неспеша на R, то 50х50, бывает также тихо, а бывает, слышно факт переключения.
Доброго дня. Владельцы АМТ пишите про проблемы с вашими коробками.
Добавлено через 3 минуты
У меня есть только один глюк, которые то появляется то пропадает.
Конкретно, коробка не переключает с 1-й на следующую передачу в автоматическом режиме. Проявляется временами, то неделю нормально, то 3-4 раза за день.
Лечится переключением в ручной и обратно в автомат, либо переключить самому на вторую в ручном. Думаю глюк программный, либо как то связанно с механизмом контроля износа сцепления.
Если у кого то еще есть данный глюк давайте штурмовать техподержку.
Вылечим коробку до выхода весты)
Добрый День? Решили как нибудь проблему с не переключением с первой передачи на следующую?? Такая ситуация почти после каждого лежачего.. напрягает.
Валёк42, У человека, у которого была эта проблема, она прошла сама собой, насколько я помню по форуму, может быть дело в каких либо калибровках, пробуйте писать автовазу и зафиксировать у официалов факт не переключения
Итак, третий месяц эксплуатации, 11500км пробег, в основном за городом, пробки не часто.
Сегодня начало происходить следующее. При динамичном наборе скорости на 2-3 передачах при оборотах свыше 3000 происходил взрывной их рост до красной зоны не смотря на уже отпущенную педаль газа, поскольку заметно, что обороты растут будто при выжатом сцеплении, на 5500 ударно замыкается сцепление. Так было раза 4. Еще пару раз было другое: опять на 2 или 3 передаче и динамичном наборе скорости отпускаю частично или полностью газ (нужная крейсерская уже достигнута), а ускорение продолжается, будто педаль подклинивает или электронные мозги подглючивают. После нажатия на тормоз, самопроизвольное ускорение пропадало. После этого до дома около 100км ехал почти шопотом, на разгонах не давая больше 2500-2700 оборотов. Только перед домом на 3 передаче крутанул (на ходу, конечно) 3500, больше ситуация не позволила - вроде все нормально. Да, сегодня в Москве и окрестностях было +30. Однако ничего сверхестественного с машиной не делал, ездил сегодня как всегда, тюнинга в машине нет. Какие будут идеи, сцепление померает, актуатор или иная электроника глючит?
У меня проблема! Купил прибору люкс с роботом 3.04.2015г. в Тольятти. Все было хорошо даже отлично машина меня очень удивила, новая паналь, музыка и робот amg. Но проехав 4.600 км началась проблема с роботом. Поднимались обороты до 6000 сама ехала, дергалась как припадашная. Звоню к дилеру говорю так и так можно ли ехать, а мне девушка отвечает можна. Так вот приехал я на диагностику к дилеру Тольятти. Их ответ был такой :-) что вы буксовали 1 км 400 метров. Где я буксовал сам не знаю. Говорят, что бы я оплатил диагностику, я им отказал. 29.05.2015 г стоял в хорошей пробке начали плавать обороты при этом работал кандей, уежаю с пробки и тут началось она сама резко стартует только успеваю на тормоз давить. Начальница в шоке была от такова непроизвольного старта. Проехав так 20 км, звоню к тому дилеру, где был они сами не знают что это такое. Пригнал им машину, говорят оставляйте на комиссию приедут с АвтоВАЗа будут смотреть. Но сцепление погарело хорошо, вонь стаяла. Были у вас товарищи, други такие проблемы.
Последний раз редактировалось Mihail1986; 01.06.2015 в 04:29.
Линейный вид
