Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от Константин А
Нет, я про ту шпонку, которой фиксируется нижняя звездочка на коленвале.
Так там не одна шпонка - там букет, если внимательно рассматривать нужные фото))). Вал под шкив коротковат, шкив мягкий (металлопорошковый), шпонка сегментная, нагрузка неравномерная, момент затяжки болта важен.
Шкив привода в отличии от шкивов р/валов частично "висит" в воздухе - со временем, от нагрузки отв. в шкиве может "разносится" и воздействовать как рычаг на шпонку. Т.к. шпонка сегментная, то ее посадка свободная - перемещение возможно, в результате которого разбивается паз шкива (в худшем случае и паз вала). Стук-стук при работе (непостоянный), возможно гуляет ремень.
Вот и выходит, что при замене хорошо походившего ремня, не надо жопиться на новую хорошую шпонку и новый шкив (фото изношенного и нового). Шпонку вклеить в вал анаэробным клеем, хотя фиксатор резьбы отличается от клея только вязкостью. Для восстановления паза вала Permatex 14600 (повышенной прочности).
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Но процесс запущен. Это ваз.Им чуть попроще вроде,а остальным нате.
Поиском воспользуйся, подобного не только на ВАЗе - ссылок туева хуча на разные авто))))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
