Я с б/у ино и пересел . И даже думать о возвращении не хочу .
Просто выбирать надо уметь, у меня брат в прошлом году шкоду октавию тур 2009 года за 325 тыс продал, не битая, не крашенная, да есть мелкие коцаки в виде треснутой лобовой, низ переднего бамера чуть поцрапнут без трещины, но зато внутри тишь и благодать, нынешний хозяин до сих пор ездит и радуется.
Ильдар1, с моей работой не будет б/у машина ездить без проблем. Из 60 человек полевой структуры только двое ездят на б/у машинах : один фанат БМВ в "правильном" кузове , другой заморочен на статусе и новому корейцу предпочел годовалую мазду 3 (где в ней статус находится не колется) . Прибольших пробега все б/у автомобили требуют вложений денег и времени , они просто ломаются . Без вариантов . Поэтому все сотрудники ездят только на новых авто и как правило не более 3-5 лет . При соблюдении всех условий обслуживания машина этот срок проезжает без значительных проблем . Но эта машина находится с новья в одних руках , у неё запланирован срок эксплуатации владельцем на момент покупки . При покупке закладывается бюджет на ее обслуживание .
Чем руководствуется человек при продаже годовалой машины ? Непонятно . Зато понятно что к покупке дорогостоящего автомобиля он либо относится безответвенно (отсюда проблемы с выплатой кредита , как следствие обслуживание как попало и т.п.) , либо машина проблемная . У того же владельца матрёшки отвалился приличный кусок шпакли с пятой двери при ДТП , и подглючивает робот .
Добавлено через 49 минут
Цитата:
Сообщение от AlexM45
Вы имеете ввиду, что Рено-Ниссан станут российскими компаниями?
Я имею ввиду что пока на автомобили ставят шильд с ладьёй - буду считать их отечественными .
так к теме. но пробег не всегда показателен .как думаете?
Конечно не всегда, можно и за 1000 км машину убить. Каждую машину нужно выбирать, и смотреть, просто я этим занимаюсь, в свободное от основной работы время, для перепродажи, для себя, для знакомых, и еще раз повторюсь, что найти безпроблемную машину в возрасте, трех лет(а меньше и подавно) более чем реально, если не выбирать заведомо косячные авто, в плане изначально убогой конструкции, всякие роботы, вариаторы, турбины, аллюминиевые подвески и т.п. Либо быть к этому готовым и сразу знать , куда лезть и смотреть, при покупке.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Hidros
ANTO, не не секрет , первая была мазда 626 85 г.в. (надежный японский ) , второй Пассат Б3 91 г.в. (надежный немецкий , мотор 2Е - горя знать не будешь ) . Вспоминаю как страшный сон .
Мммммм , а что нибудь выпущенное после октябрьской революции, в пользовании было??? :-) :-) :-) Я витца то своего поповозного 2000 года, раритетом считаю.
Не кажется ли тебе, что как то не очень корректо сравнивать автомобили, с разницей в возрасте 25 лет??:-) :-)
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Hidros
Да-да-да ! Когда определялся с покупкой тоже слушал знающих людей которые на продажах-перепродажах авто собаку съели . Все эти надежные б/у где-то у других людей/в интернетах и проч .
Две шишки набил , теперь сам думаю . За три года еще ни разу не пожалел .
И что, тебе много хнающих людей сказали, что мазды и бмв надежные, и дешевые в обслуге автомобили?? Не слуша их больше, и тем более, если эти же люди тебе сказали, что ты с автомоблем, 30 летней давности проблем знать не буешь, это ведро а не авто. И на фоне этих ведер, ты сечас ровняешь, все иномарки в одну линию. Я уже писал выше про москвич и приору.
ANTO, не не секрет , первая была мазда 626 85 г.в. (надежный японский ) , второй Пассат Б3 91 г.в. (надежный немецкий , мотор 2Е - горя знать не будешь ) . Вспоминаю как страшный сон .
ANTO, не не секрет , первая была мазда 626 85 г.в. (надежный японский ) , второй Пассат Б3 91 г.в. (надежный немецкий , мотор 2Е - горя знать не будешь ) . Вспоминаю как страшный сон .
Ну это не б.у. иномарки, это раритеты какие- то. Я не сомневаюсь, что после них пересесть на новую машину это счастье Сам когда- то пересел с 15 летней вектры на новую 15 ку. Был очень рад тому, что все новое. Цена этим машинам до 100 тысяч, и то если найдется любитель, а новая приора стоит пол ляма. Вот и надо сравнивать с б.у. иномаркой в эти деньги.
ни одна не вторая перечисленная вами марка авто, не слывет особой надежностью, и дешевизной обслуживания.
Да-да-да ! Когда определялся с покупкой тоже слушал знающих людей которые на продажах-перепродажах авто собаку съели . Все эти надежные б/у где-то у других людей/в интернетах и проч .
Две шишки набил , теперь сам думаю . За три года еще ни разу не пожалел .
ANTO, нет уж , спасибо . Те кто мне советовал приобрести это чудо инженерной мысли , говорили что ведра это продукция Тольяттинского АвтоЗавода . И говорили то же самое что и ты . Ты не представляешь как я был первое время шокирован что мне не надо еженедельно торчать в сервисе .
Бл...ь я пять лет занимался какой то фигней типа поиска схем подключения вакуумных трубок или поиска невыпускающегося патрубка вентиляции картера . А в Москве начал спускать бабло на автосервис .
Так что на меня все Ваши уловки не подействуют . Повторюсь : я в этой лотерее не участвую .
Лада не ломается , продать ее можно без проблем при потере стоимости в 10% ежегодно . При всем это автомобиль комфортный ( климат ) и безопасный ( АБС , подушка ) , с завода стоит сигналка (которая управляет открытием/закрытием стекол к тому же . Что опять же комфорт )
Сам когда- то пересел с 15 летней вектры на новую 15 ку. Был очень рад тому, что все новое. Цена этим машинам до 100 тысяч, и то если найдется любитель, а новая приора стоит пол ляма. Вот и надо сравнивать с б.у. иномаркой в эти деньги.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
