Всем привет Вывод один все эти присадки-добавки и другая лабуда. что мёртвому примочки....Езжу много лет грузовые и легковые дизеля и бензиновые никогда не пользовался всякой бодягой и не советую из машины ракету не сделаешь налей хоть ЕР хоть окислитель.Просто нужно лить нормальное масло и своевременно менять фильтра.Следи за машиной и она не подведёт.ОК
А у меня вывод другой, те кто хвалят как правило убедились в этом на собственном опыте, что похвально. Ругают в большинстве случаев голословно, даже не рискуя такую гадость лить в двигатель. Если пост от человека у которого несколько сообщений то тоже сомнительно его мнение.
Вижу аналогию в обсуждении ГБО, те кто используют довольны, остальные хают и ищут минусы.
1. В 90-е был у меня Мосвич 2140, старый-престарый. Компрессия подходила к концу, с собой масло возил в 20-ти л канистре . Увидел в магазине присадку, чмошный такой белый флакон, написано на нём криво - присадка молибденовая, ну и типа супер, используется для военных самолётов, можно хоть на одном крыле летать. Стоила дешевле пачки ЛМ. Купил, открыл масляную горловину - оттуда масло с дымом столбом! (Москвич не глушил, потом его фик заведёшь), залил туда кое-как содержимое. Через 50 км пробега машину было не узнать — движок заработал ровно, масло перестал хавать вообще, 160 стал ходить по трассе. Ездил так 20 тысяч, два раза менял масло, присадку не добавлял (не было), эффект сохранялся. Но потом движок всё равно начал "умирать", масло жрать, дыметь. Но всё равно намного лучше, чем было.
2. После этого пытался на "копейке" использовать разлекломированную (особенно "За рублём" старался) присадку "Ремет". Эффект отрицательный, движок стал "наркоманом", требовал Ремета всё больше и больше, а он не дешёвый, пришлось перебирать.
3. Спрашивал у знакомого опытного моториста, тот сказал, что в КПП, мосты и т. п. он себе присадки льёт, в движитель - нет.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Я скажу коротко-у отца есть пятёра старая,где-то с 40тыс он лил в неё ER (это было году в 95),так вот,сейчас у этого классического мотора пробег 380тыс.Без комментариев.Лил в пятнашку,после второй заливки реально ощутил что мотор лучше разгоняеться и жрёт.Но это всё жопомер правда,но тем не менее.Хуже не стало это точно
А у меня вывод другой, те кто хвалят как правило убедились в этом на собственном опыте, что похвально. Ругают в большинстве случаев голословно, даже не рискуя такую гадость лить в двигатель. Если пост от человека у которого несколько сообщений то тоже сомнительно его мнение.
Вижу аналогию в обсуждении ГБО, те кто используют довольны, остальные хают и ищут минусы.
Я взял попробывать http://nanoprom.ru/
Пока полет нормальный, машине 10 000 км 1 000 из них на этой присадке (хотя производитель просит её присадкой не называть)
Улучшений не заметил (движок почти новый), но и минусов пока нет.
Я за ЕR. пользовался на прежних машинах, заливал и в новую и буду лить (двигатель, коробка). Друг детства - монополист по маслам в нашем городе уже давно, у него беру и масло и ERку не опасаясь подделок.
. Увидел в магазине присадку, чмошный такой белый флакон, написано на нём криво - присадка молибденовая, ну и типа супер, используется для военных самолётов, можно хоть на одном крыле летать. Стоила дешевле пачки ЛМ. Купил, открыл масляную горловину - оттуда масло с дымом столбом! (Москвич не глушил, потом его фик заведёшь), залил туда кое-как содержимое. Через 50 км пробега машину было не узнать — движок заработал ровно, масло перестал хавать вообще, 160 стал ходить по трассе. Ездил так 20 тысяч, два раза менял масло, присадку не добавлял (не было), эффект сохранялся. Но потом движок всё равно начал "умирать", масло жрать, дыметь. Но всё равно намного лучше, чем было.
Линейный вид
