для меня шипы, это не очень важная вещь, ездил на трех машинах где были шипы, и как то не о чем.Купил себе хэнкок липучку, и доволен как слон)Трогаюсь быстрее чем на шипах люди))4х4 в счет не берем))
для меня шипы, это не очень важная вещь, ездил на трех машинах где были шипы, и как то не о чем.Купил себе хэнкок липучку, и доволен как слон)Трогаюсь быстрее чем на шипах люди))4х4 в счет не берем))
абсолютно согласен. всю жизнь на кордианте липучке езжу. оч. доволен!
На сухом, ровном асфальте
а вообще сильно зависит от покрытия (под разными колесами в том числе), наличия АБС, мастерсва прокладки м/д сиденьем и педалями))))
липучка по легкой наледи лучше сработает, шипы на утоптаном снеге или припорошенном свежим снегом льду и при температурах ниже -15-20 (при условии сравнения одной марки и производителя шин).
Последняя зима показала что не лишними будут и широкие грунтозацепы, хоть такие и пошумнее будут.
__________________
Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!А.Эйнштейн
А тормозной путь зависит от водителя)У меня друг два года подряд ездил на летней резине, и ни одной опасности не было) Можно и на самой дорогой резине и лучшей, таких приключений найти.
Линейный вид
