В чистом виде на заводе добывается бензин А-76 (или аналог А-80), все марки бензина октановым числом выше получаются исследовательским методом, о чем свидетельствует буква И (АИ-92, АИ-95 и.т.д.). На практиике это выглядит так- посредством добавления присадок в А-76 повышают октановое чсило. Чем выше октановое число, тем больше в бензине присадок. Все бы ничего, если бы добавлялись качественные сертифицированные присадки, а -то бодяжат чем попало, добавляют какие-то китайские присадки, которые даже в самом Китае запрещены. Вывод прост: нет уверенности в качестве АИ-95, используй АИ-92. По крайней мере вреда будет меньше. До Приоры у меня была ВАЗ-21099 инжекторная, проехал на ней 65 тыс. и продал удачно. Все пять лет заливал только 92-ой, хотя по паспорту должен был заливать 95-ый. Это так, к размышлению.
Лью только 95ый, всётаки движок новый с евро-3, два ДК, новый катколлектор, это не 9ка и даже не 12шка. Даже в прошлую 12шку всегда лил 95ый, иногда баловал 98ым.
Лью только 95ый, всётаки движок новый с евро-3, два ДК, новый катколлектор, это не 9ка и даже не 12шка. Даже в прошлую 12шку всегда лил 95ый, иногда баловал 98ым.
Если уверен в качестве-однозначно 95-ый. Если-нет, безвредней 92-ой. Все по ситуации.
Если уверен в качестве-однозначно 95-ый. Если-нет, безвредней 92-ой. Все по ситуации.
Лил 92, машина ведет себя как то не уклюжа. Стоило только залить 95 и машина ожила буквально на глазах. Не страшно даже идти на обгон. Раз в месяц лью 95 Экто, говорят чистит движок.
я тоже лью только 95. но только на определенных лукойловских заправках. на других заправлялся когда как-то машина вяло себя вела.
поменял свечи когда тысячах на 6 где-то, движок стал работать ровнее. поставил правда не очень хорошие, какая то япония сделанная в китае по лицензии что-ли, но всяко лучше заводских
Кстати, для размышления: степень сжатия 126-го движка Приоры 10,5. При таком давлении 92-й бензин теряет детонационную стойкость. Он расчитан максимум до 9,8 (двигатель 99 и 8-клапанной 10-ки).
Линейный вид
