Достаточно слить частично ОЖ (хотя бы откачать шприцом из РБ, если авто с Е-газом), паропроводы отсоединить и слегка приложив усилия снять РБ, по направлению к чашке стойки/переду авто. Пол/капота разбирать ни к чему.
----
РБ ни с того/ни с сего не лопается, возможно неисправна крышка РБ и в СОД повышенное давление.
Спасибо.
Буду пробовать.
Меня просто смущает, что я могу отодрать задний шланг, когда буду изо всех сил вытягивать бачок вверх.
все там делается нормально, если очкушь,то сначала сними левый дворник с поводком, часть левой шумки открути и левую половинку жабо сними и РБ вытянишь без потерь
Меня просто смущает, что я могу отодрать задний шланг, когда буду изо всех сил вытягивать бачок вверх.
Какой "задний шланг"?
К РБ подходят шланг от радиатора - пароотводящий, и основной шлагн. Как вариант - третий пароотводящий шланг от радиатора печки. Они все на хомутах и снимаются ДО снятия бачка и ПОСЛЕ отлива части ОЖ. Более там ничего нету.
Добавлено через 57 секунд
Их даже можно просто отрезать по хомутам - длины обычно хватает вполне.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Какой "задний шланг"?
К РБ подходят шланг от радиатора - пароотводящий, и основной шлагн. Как вариант - третий пароотводящий шланг от радиатора печки. Они все на хомутах и снимаются ДО снятия бачка и ПОСЛЕ отлива части ОЖ. Более там ничего нету.
Добавлено через 57 секунд
Их даже можно просто отрезать по хомутам - длины обычно хватает вполне.
Вот про пароотводящий от печки значит я и говорю. Я же не могу к нему подобраться, пока не откручу левую шумку и левый дворник, т.е. нет разницы - чисто посмотреть на шланг или чисто вытащить бачок - всё равно разбирать всё это хозяйство, чтобы подлезть назад.
А вот если третьего шланга нет (не нашёл в инете инфы про его наличие, но знакомый дядя Вася сказал, что он должен быть), тогда однозначно проблема в бачке и тогда действительно может получиться обойтись без снятия дворника, шумки и прочего геморроя.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от леха=60
все там делается нормально, если очкушь,то сначала сними левый дворник с поводком, часть левой шумки открути и левую половинку жабо сними и РБ вытянишь без потерь
Спасибо за совет Вот это меня и пугает. Хотя Ваш совет в точности совпадает с тем, что дал мне дядя Вася, у которого я меняю масло.
Вот про пароотводящий от печки значит я и говорю. Я же не могу к нему подобраться, пока не откручу левую шумку и левый дворник, т.е. нет разницы - чисто посмотреть на шланг или чисто вытащить бачок - всё равно разбирать всё это хозяйство, чтобы подлезть назад.
У тебя авто с кондиционером (комплектация 01-18), а на таких, паропровода от радиатора отопителя может и не быть. С задней стороны бачка, если он не от 10, штуцеров нет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 08.07.2013 в 21:49.
У тебя авто с кондиционером (комплектация 01-18), а на таких, паропровода от радиатора отопителя может и не быть. С задней стороны бачка, если он не от 10, штуцеров нет.
Хорошо)
Самое удивительное - сейчас ходил к машине посмотреть сколько ушло тосола за вчерашнюю езду. В бачке уровень упал всего на пару миллиметров. Я даже подливать не стал.
Дело в том, что если сзади шлангов нет, значит сам бачок даёт течь, а в ближайших автозапчастях (обзвонил 2 магазина) расширительного бачка в наличии нету. Поэтому пока не куплю бачок, разбирать наверное не буду.
Но за советы спасибо!) Я всё же пока ещё не теряю надежды, что это какой-то шланг ослаб за зиму и через него выходит под давлением. На холодную вообще никакой течи нет - это факт.
Я всё же пока ещё не теряю надежды, что это какой-то шланг ослаб за зиму и через него выходит под давлением. На холодную вообще никакой течи нет - это факт.
Надежда - это прекрасное чувство!
Удачи в поиске течи, меньших затрат при устранении.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Ума не преложу что делать ? Просачиваеться тосол из под крышки термостата,первый раз снял думал поменяю колечко резиновое и все ,да не тут то было колечко купленное вместе с лузаровским термостатом и крышкой, для родной крышки по размеру не подошел.(отдельно кольца не продают)
Решил намазать герметиком поверх старой резиновой прокладки и прикрутить хватило на неделю,потекло. Второй раз вырезал бумажную прокладку с тремя отверстиями под болты,намазал герметиком,(резиновое кольцо выкинул) дал 12 часов высохнуть клею, думал на этот раз не потечет,через сутки глянул просачился тосол(на верхней части крышки маленькая лужица тосола)на горячую взял и подтянул еще раз три болта, уважаемые форумчане кто подскажет как с этим бороться.
Попробуйте поменять крышку расширительного бачка, возможно она не сбрасывает избыточное давление ОЖ. Соответственно ОЖ ищет слабое место, где можно стравить избыточное давление.
Вот это меня и пугает. Хотя Ваш совет в точности совпадает с тем, что дал мне дядя Вася, у которого я меняю масло.
Линейный вид
