Мелкие недоработки,заводские дефекты и странности Приоры.

[в571оа]

1. Проверить ДМРВ (поищи на форуме, как это сделать)
2. Снять дроссельный узел и тупо промыть его средством для промывки карбюраторов в аэрозоли, особенно следя за плотностью прилегания заслонки к краям.

Угар масла какой примерно? Это я про забросы масла во впускной тракт из-за забитого за такой пробег сепаратора. Его промывка - на перспективу, поскольку клапанную крышку придется снимать.

[Serg(Rus)]

Вчера проходил первое ТО, попросил проверить сход- развал. И вот что обнаружил слесарь на новой машине. Развальный болт с закрученной не по резьбе гайкой. Резьбу на болту срезало. Заменили все 4 катушки зажигания, сказали требование ВАЗа, а моя машина подпала под отзыв.

[gvsp]

Сообщение от Serg(Rus)

Заменили все 4 катушки зажигания, сказали требование ВАЗа, а моя машина подпала под отзыв.

Я спрыгнул с гарантии. Недавно заменил одну катушку. Машина декадря 13 года.

[@LEKS70]

каким машинам меняют катушки. моя май 14г. попадаю или нет ,кто знает.

[Serg(Rus)]

@LEKS70, на СТО знают. Списки у них есть.

[@LEKS70]

Serg(Rus),
у тебя когда куплена машина.

[техкреповец]

Сообщение от merlock

Просто у некоторых двери провисают по непонятным причинам. У меня машине пол года, никакого задевания нету, и на ХХ ни разу не заглохла.

Из неприятных событий было тока заклинивание водительского стеклопадъёмника и туговато 1-я втыкается на ходу. Стеклопадъёмник сам наладился, расходился.
Остальное супер всё работает.

Тоже с первой беда.на ходу очень проблематично подоткнуть.думал притрётся.1000 прошел-та же капитель.

[Абрек]

а как с корозией обстоят дела?

[Rolsen]

Сообщение от Абрек

а как с корозией обстоят дела?

Если на ЛКП нет сколов, потертостей, в салон воду на пол не проливать, днищем об кочки не колбаситься, то все бомбово будет с кузовчиком) Но редко кто за кузовом следит, все блин за ГРМ парятся и какое масло в мотор заливать, а кузовщина-то тем временем явно не молодеет(

[tst2]

Сообщение от Rolsen

Если на ЛКП нет сколов, потертостей, в салон воду на пол не проливать, днищем об кочки не колбаситься, то все бомбово будет с кузовчиком) Но редко кто за кузовом следит, все блин за ГРМ парятся и какое масло в мотор заливать, а кузовщина-то тем временем явно не молодеет(

Если вспомнить наш старый автопром, то ВАЗ 2101 был намного более стоек к коррозии, чем М-412. А вот ВАЗ 2109 уже была намного более стойкая, чем ВАЗ 2101. Приора значительно более стойкая к коррозии, чем ВАЗ-2109. Т.е. прогресс есть, но стремиться есть куда...
Сегодня, действительно, с коррозией кузова уже не сильно парятся. Кузов Приоры по любому переживет её ДВС. По крайней мере не слышал, чтоб на Приоре нога под педалями проваливалась сквозь пол. А вот о том, что поршня ДВС с клапанами встретилась, слышал...