Ну уж тогда предложенные способЫ.Можно ведь не на всегда , а только попробовать. Так вот они сами то не верят твердо в то , что говорят. Может мне кажется!( не советуйте креститься - это мне не помогает)
Есть множество способов поднять - опустить. Но иногда возникает еще задача в самом хозяине...Мы ведь с вами в основе своей рассуждаем, что кто то плохо знает, кто то плохо делает, кто то с кривыми руками итд...Но уж точно не я, ну конечно не вы.
Обратите внимание, сколько сообщений типа:" Блин! ... Я сам чудак не закрутил... или поставил пружину не так итд" Таких практически нет.
В данном случае надо просто попробовать хотя бы "поставить или убрать"- выровнить авто. И попробовать. Ну или потратиться на комп. диагностику кузова, по моему это делают по неким реперным знакам с помощью лучей...
А вообще, конечно, я не прав. Это заводские чудаки, вероятно, на разных высотах приварили пружинные чашки...Нет, нет это бракованные пружины разной жесткости. УУУ, нет, это просто повело U- образную заднюю
балку поэтому высоты разные. Или стерло незатянутый с/блок амортизатора по самое не хочу - поэтому это сторона ниже. Или чашки крепления верхнего узла амортизаторов на заводе ПО ОШИБКЕ(!)
приварили на разных высотах.
Еще статистика такая : я человек среднего веса, но всегда, когда приходиться садится в праворукую машину- правая сторона кажется существенно ниже
Если подозвать человека к авто и сказать: " посмотри! правая сторона ведь ниже" Сто пудов он скажет, что ниже правая сторона
А вообще, конечно, я не прав. Это заводские чудаки
Я за то что есть чудаки......И меня не убедить. Я вот знаю где у меня не правильно,но у меня ровно. Но я туда лез после чудаков. И даже замер стоики передней до чашки может не чего не дать. И быть криво. Это условно. При том что ваз прост там столько чудаков .
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
марсианин, так в чём причина может быть если я первый хозяин и машина с салона? И в подвеску не лазил пока, чтоб что-то там напортачить.и что подсунуть? как я и говорит под одну сторону усиленную резинку под пружину?
Кстати сегодня поставил машину в гараж и приподнял рукой за арку просевшую левую сторону. машина выправилась. Стойка?
Возможно были манипуляции с подвеской и после затянули не как положено - нужно на стоящем авто. Вес на пустом не распределен равномерно. Если затягивали с висящими колесами, то при "возвращении на землю" резинки в сайлентблоках начинают работать на скручивание. Загони на эстакаду, ослабь на амо и п/рычагах (в т.ч. и р/тяги), авто несколько раз энергично "продави", пусть все устаканится. Посмотри положение кузова авто, затяни.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Есть такая проблема. Авто Пробег 45тыс. 2011г. Поменял заднюю подвеску всю. Пружины KILEN 10-е стандарт. Амортизаторы приора масло нов.обр.+отбойники 1118 ну и все сайленты. Как забирал - машина ровной была, через неделю опять крен на левую сторону. Причем спереди крен больше чем сзади, скорее всего дело в перегрузке левой стороны (КПП+водитель).
Да, и еще у кого есть крен, замерьте глубину колес в арках, возможно с левой стороны на 1-1.5 см колеса глубже, хотя геометрия кузова по рычагам, чашкам правильная - распорки четко встают.
Линейный вид
