Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Официалы живут за счет гарантийного ремонта, организаций и очень случайных клиентов. Мне никогда не отказывали в гарантийных ремонтах, естественно не связанных с ГБО. Они никогда на него не смотрят.А по гарантии им важно, чтобы завод не отказал им же в оплате или замене.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от blgkv
Официалы живут за счет гарантийного ремонта
Официалы жувут за счет доп сервиса и постгорантийного ремонта. Норма час по гарантии дешевле обычного нормочаса (на форуме мелькала информация что чуть ли не в два раза)
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
за счет доп сервиса
Это может продавцы, а слесари с удовольствием делают гарантийный ремонт. Сами находят неисправности и делают замену ( по крайней мере, у меня так и было).Самодеятельностью они заниматься не могут по вышеуказанному. Т.е. меняют то, что действительно требует замены.
А на постгарантийный с удовольствием приглашают в свои гаражи-мастерские.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
walker8002, ты прав, но опять же, его задача действовать по инструкции, а так, ему не жалко что-то вам поменять. Фару мне поменяли, а вот насчет противотуманок, сказали что на них гарантия всего 10 тык, ну да и ладно.Уточнять не стал.
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
blgkv, почему ж тогда ИПГ в упор не слышат стучащие двигатели? Все опасаются слетевшего ремня ГРМ, потому что будет та еще головная боль доказать что это гарантийный случай?
Добавлено через 1 минуту
Если бы все было так радужно, то это темы я думаю не было бы.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
blgkv, почему ж тогда ИПГ в упор не слышат стучащие двигатели? Все опасаются слетевшего ремня ГРМ, потому что будет та еще головная боль доказать что это гарантийный случай?
Добавлено через 1 минуту
Если бы все было так радужно, то это темы я думаю не было бы.
да, им для оплаты надо доказать. Поэтому они и не слышат пока не начнет тарабанить. ибо тогда уже наверняка будет материал.
Но, в принципе, есть вартант оплаты клиента, если завод откажет.
по случаю спрошу и тут:
по каким причинам может сниматься поддон с двигателя?
Re: Стоит или нет оставаться на гарантии после первого ТО?
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
по каким причинам может сниматься поддон с двигателя?
Прокладка масло не держит или какую-нибудь "гайку" в двигатель уронили... Для очистки сетки маслоприемника и пр.
Добавлено через 13 минут
У меня знакомый по гарантии на Приоре менял полностью весь механизм стеклоочистителя, коробку, восстанавливал двигатель после удара клапанов по поршням два раза (один раз полетела помпа, второй раз - ролик), сцепление и что-то еще много. При этом отматывал пробег и оставался на гарантии где-то до 80 - 90 тыс. км. Потом его уже послали на ... Сказали, чтоб кончал борзеть, что с таким износом тормозных дисков, сидения водителя и пр., пробег ни как не может быть менее 50 тыс.км.
Линейный вид
