)) в Тольятти ответ на вашу проблему знают все ещё со времён первых восьмёрок наверное! это особенность всех ВАЗовских переднеприводных моделей ,не только Приоры! сами загляните под капот и посмотрите как скомпанован моторный отсек ! слева стоит и коробка со стартером, и аккумулятор, и бачки с жидкостями, педальный узел, рулевая колонка , соответственно весовая нагрузка с левой стороны больше, вследствии чего левая сторона у всех ниже на 5-8 мм. подойдите к любой переднеприводной машине с рулеткой и проверте! ...этот перекос конечно может быть меньше только у тех ,у кого стоит дубовая подвеска с какими нибудь пилеными пружинами, на которую хоть впятером вставай хрен продавишь !
Уважаемый,если вы внимательно читали данную ветку в форуме, то насчет 5-8 мм перекоса, ни кто даже и не парится, у писавших выше, крены от 20 мм и более, компоновка наших переднеприводных машин разницу в 20 мм между левым и правым бортом с переди дать никак не может.
Уважаемый,если вы внимательно читали данную ветку в форуме, то насчет 5-8 мм перекоса, ни кто даже и не парится, у писавших выше, крены от 20 мм и более, компоновка наших переднеприводных машин разницу в 20 мм между левым и правым бортом с переди дать никак не может.
про перекос в 2 см. пишите только вы, да ещё пару человек, и с вашими замерами от земли ,а не от центра ступицы до кромки крыла - это неудивительно! ...у кого ещё перекос больше 2 см.?соответственно с замером на ровной поверхности, от центра ступицы до кромки арки, после прожатия (расскачивания) подвески?
про перекос в 2 см. пишите только вы, да ещё пару человек, и с вашими замерами от земли ,а не от центра ступицы до кромки крыла - это неудивительно! ...у кого ещё перекос больше 2 см.?соответственно с замером на ровной поверхности, от центра ступицы до кромки арки, после прожатия (расскачивания) подвески?
решается просто , ослабляешь гайки балки и амортизаторов , грузишь машину,это кстати обязательное условие при затяжке подвески,чтоб работали сайленблоки правильно, я делал мешками с картошкой, размещаешь так чтоб машина стояла ровно, подставляешь деревянные бруски , чтоб при затяжке не увело и затягиваешь, а вообще ваз спецом сделал наклон, дорога имеет скос к обочине и чтоб машина стояла прямо на дороге ,он преднамеренно выпускает кривые машины( прикол)
D&MAN, wert я не считаю себя каким либо вандалом или варваром!!! Я просто езжу на машине. Еще раз повторюсь, лично я заметил перекос через день-два после покупки, при всем желании я бы не смог что-то сделать за столь короткий промежуток времени.
Цитата:
Сообщение от wert
незнаю что они делают с машиной раз у них такой перекос
У Вас такого нет, радуйтесь - Вам повезло! Это не первый, не второй и не третий мой автомобиль, и ни на одном из них я не замечал ничего подобного, у меня и мысли не было лезть под них с линейкой. Почему перед замером я должен что-то раскачивать, почему от центра ступицы??? Один край бампера 25 см до земли, другой 23 см (от центра ступицы до кромки крыла разница 10мм) и я это вижу невооруженным глазом, больше мне ничего знать не надо - ИМХО так быть не должно. Я приехал, поставил машину, ушел, иду к ней назад и вижу, что она КРИВАЯ!!! Нафига мне ее качать??? если все соседние "непрокаченные" машины не кривые?
PS. Все мое личное мнение!!!
У Вас такого нет, радуйтесь - Вам повезло! Это не первый, не второй и не третий мой автомобиль, и ни на одном из них я не замечал ничего подобного, у меня и мысли не было лезть под них с линейкой. Почему перед замером я должен что-то раскачивать, почему от центра ступицы??? Один край бампера 25 см до земли, другой 23 см (от центра ступицы до кромки крыла разница 10мм) и я это вижу невооруженным глазом, больше мне ничего знать не надо - ИМХО так быть не должно. Я приехал, поставил машину, ушел, иду к ней назад и вижу, что она КРИВАЯ!!! Нафига мне ее качать??? если все соседние "непрокаченные" машины не кривые?
PS. Все мое личное мнение!!!
возьми рулетку и замерь у всех переднеприводных машин в городе ,и я тебе обещаю что у всех будет разница около 10мм. от центра ступицы! при замере по бамперу от земли ещё и более нагруженная резина прибавляет тебе миллиметры! ...P.S. я тоже когда загнался по этому вопросу - перемерил машины всех друзей - и у всех было так, потом стал обращать внимание на все переднеприводники в городе - и у всех так, потом мне и развальщик об этом же сказал , и с тех пор я давно успокоился по этому поводу! и кузова на ВАЗе не кривые как некоторые тут считают! ...если вас это не успокаивает то можете и дальше ломать над этим голову!
)) в Тольятти ответ на вашу проблему знают все ещё со времён первых восьмёрок наверное! это особенность всех ВАЗовских переднеприводных моделей ,не только Приоры! сами загляните под капот и посмотрите как скомпанован моторный отсек ! слева стоит и коробка со стартером, и аккумулятор, и бачки с жидкостями, педальный узел, рулевая колонка , соответственно весовая нагрузка с левой стороны больше, вследствии чего левая сторона у всех ниже на 5-8 мм. подойдите к любой переднеприводной машине с рулеткой и проверте! ...этот перекос конечно может быть меньше только у тех ,у кого стоит дубовая подвеска с какими нибудь пилеными пружинами, на которую хоть впятером вставай хрен продавишь 
Комбинированный вид
