__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
Еще раз для сугубых гуманитариев.
ОДИН анализ отработанного масла из ОДНОГО мотора показывает состояние ЭТОЙ ВОТ КОНКРЕТНОЙ ДОЗЫ масла, отработавшего ВОТ В ЭТИХ ВОТ КОНКРЕТНЫХ условиях.
Уж многие анализы на ойл клубе были проделаны, со всевозможными маслами во всевозможных машинах, и результат практически всегда один и тот же, что как бэ намекает на то, что не надо умничать.
Добавлено через 2 минуты
Вывод всегда один - масло менять через 8-10 тысяч если это хорошая синтетика полнозольник с высокими щелочными показателями и среднестатистическая езда в среднестатистическом допустим 2 литровом фокусе.
Добавлено через 55 секунд
Если ездишь по городу с пробками - меняй через 6-7, если по трассе ездишь всегда - 12-15.
В очередной раз для сугубых гуманитариев.
МНОГИЕ - это больше 10? Больше 100?
Сколько ВАРИАНТОВ различных условий работы масла можно перекрыть таким количеством анализов. Тут при таком подходе более-менее достоверная статистика сможет набраться при НЕСКОЛЬКИХ МИЛЛИОНАХ проб - очень много нецчтенных факторов, влияние которых можно исключить только ОГРОМНЫМ количеством тестов. Мне эти вещи объясняли на 2 курсе ночного факультета, потом повторили еще в нескольких курсах, в том числе в курсе "информационно-измерительные технологии".
Только проводя исследования по ИДЕНТИЧНЫМ методикам можно получить результаты для сравнения. А в условиях России при закупке масла в розничной сети - ТОЛЬКО ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ОБРАЗЦОВ.
Основы метрологии почитайте на досуге...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
Если ездишь по городу с пробками - меняй через 6-7, если по трассе ездишь всегда - 12-15.
Если ездишь по Казани - начинай поездку со смены масла...
См. несколько выше.
Давать такие советы, это то же самое, что прийти на заседание Академии медицинских наук и в коридоре начать пропагандировать уринотерапию или щоколадный массаж как средство борьбы с лейкемией, например.
Дайте простой ответ на вопрос: ПОЧЕМУ (по какой причине, с какого переляку и т.д.) ВСЕ производители авто УВЕЛИЧИВАЮТ интервал замены масла ДВС, хотя ЭТО ОЧЕВИДНО СНИЖАЕТ ИХ ДОХОДЫ и доходы производителей масла?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
В очередной раз для сугубых гуманитариев.
МНОГИЕ - это больше 10? Больше 100?
Сколько ВАРИАНТОВ различных условий работы масла можно перекрыть таким количеством анализов. Тут при таком подходе более-менее достоверная статистика сможет набраться при НЕСКОЛЬКИХ МИЛЛИОНАХ проб - очень много нецчтенных факторов, влияние которых можно исключить только ОГРОМНЫМ количеством тестов. Мне эти вещи объясняли на 2 курсе ночного факультета, потом повторили еще в нескольких курсах, в том числе в курсе "информационно-измерительные технологии".
Только проводя исследования по ИДЕНТИЧНЫМ методикам можно получить результаты для сравнения. А в условиях России при закупке масла в розничной сети - ТОЛЬКО ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ ОБРАЗЦОВ.
Основы метрологии почитайте на досуге...
Повторяю вам снова, образование инженерное я получил, и предмет метрологии на 2-ом курсе еще проходил.
А насчет тестов, ну проведено их примерно 200 штук, вам не хватает? И все избито в более чем 800 темах.
Почитайте про многократные измерения в той же метрологии!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от в571оа
Дайте простой ответ на вопрос: ПОЧЕМУ (по какой причине, с какого переляку и т.д.) ВСЕ производители авто УВЕЛИЧИВАЮТ интервал замены масла ДВС, хотя ЭТО ОЧЕВИДНО СНИЖАЕТ ИХ ДОХОДЫ и доходы производителей масла?
Видимо тем самым хотят уменьшить срок службы автомобиля, лишь бы новые брали каждые 3 года. Или вы не согласны?
А насчет тестов, ну проведено их примерно 200 штук, вам не хватает?
Всего? Или по каждому наименованию масла?
Я уже писал про статистическую обработку результатов, о том, сколько нужно проб при отсутствии стандартной методики исследования.
Мне вопрос из предыдущего поста повторить - ПОЧЕМУ... ?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Всего? Или по каждому наименованию масла?
Я уже писал про статистическую обработку результатов, о том, сколько нужно проб при отсутствии стандартной методики исследования.
Мне вопрос из предыдущего поста повторить - ПОЧЕМУ... ?
Ну 200-250-300, примерно столько тестов отработок по всем видам масел, везде 1 и тот же результат.
Видимо хотят уменьшить срок службы автомобиля, лишь бы новые брали каждые 3 года. Или вы не согласны?
Замена авто каждые 4-5 лет - это нормально.
Обычно двигатели выхаживают значительно больше других элементов конструкции...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от James May
Ну 200-250-300, примерно столько тестов отработок по всем видам масел, везде 1 и тот же результат.
Условия эксплуатации идентичные?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
скажите это форумчанину - таксисту, который 300 тысяч проездил, кузов, шасси в норме, а двиг жрет по 4 литра на 1000 верст.
Открываем мудрую книгу Тал... , простите "Сервисная книжка".
Последний талон Технического обслуживания предусматривает это самое обслуживание при пробеге 105 тыс. км. Прибавляем сюда межсервисный интервал в 15 тыс. км и получаем расчетный ресурс конструкции в 120 тыс. км. С другой стороны, имеем срок службы в 8 лет (и гарантию от сквозной коррозии корпуса на это же время). Соответственно, все, что прожило дольше или проехало больше - исключительный случай, экспонат, сохраняемый в условиях музея или как хотите.
Для ПРЕВЫШЕНИЯ расчетного ресурса изделия следует применять СПЕЦИАЛЬНЫЕ методики.
Для эксплуатации изделия в обычном режиме достаточно следовать инструкции производителя.
И ДЛЯ СЕБЯ каждый выбирает способ взаимодействия со своей машиной: ПОЛЬЗОВАТЬСЯ машиной и получать от этого удовольствие, или заниматься с машиной извращенным сексом, причем в пассивной роли...
"... то-ли я имею машину,
То-ли машина имеет меня..."
из песни, а оттуда, как известно, "слова не выкинешь"
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
