Вердикт мастера из автосервиса (сугубо его мнение, которое я поддерживаю, т.к. не нахожу других причин):
1. Сорвало 2 болта крепления шатуна к коленвалу. Причина - некачественный металл или перетянутые болты.
2. При больших оборотах нижний вкладыш вывалился и погнулся, за ним провалился шатун.
3. Шатун сломался пополам. Верхняя часть с поршнем осталась в блоке, нижняя часть вылетела через стенку блока.
Масло хоть и не совсме новое (менял в феврале), но своих свойств не потеряло (остальные 3 поршня с шатунами ходят замечательно).
верхний вкладыш целый, двигатель не перегрет.
Древовидный вид