АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[Kostikov]

Moskit, у Александра пробеги в своей массе трассовые. Моя "горожанка" застучала поршнями уже при 80 тык. (это аналог примерно 200 тык по трассе). Пробег - косвенное подтверждение. Тут много других еще факторов - бензин, частота замены масла, режим эксплуатации... Таксисты на межгороде и по 300 тыр накатывают без капиталки...

[santers161]

https://youtu.be/_oEqEKtpE1Y реальная жесть.
Вот как нужно эксплуатировать авто

[goshaguz]

Вопрос. Пробег 93т рокот поршней в нагрузку уже достает. Замена поршней просто прокатит? Я имею в виду без расточки и хона?естественно с замером. Ещё думаю на 126 но безвтык. Или лучше 124?Посоветуйте какой вариант лучше?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от goshaguz

Вопрос. Пробег 93т рокот поршней в нагрузку уже достает. Замена поршней просто прокатит? Я имею в виду без расточки и хона?естественно с замером. Ещё думаю на 126 но безвтык. Или лучше 124?Посоветуйте какой вариант лучше?

если потеря лошадей не пугает и увеличение расхода то 124 и по деньгам дешевле. Или 126, динамика и экономичность значит лучше.

[goshaguz]

Ну это само собой чем то придется пожертвовать. Но расход вроде и не сильно увеличится, я тем более на газу. Просто 126 собрать попробовать та можно на безвтык ток, если стука опять не будет.но опять а вдруг и деньги на ветер,спецов как таковых на 126 нет,а 124 и я сам смогу. А так как бы и с безвтык 126 потеря будет так ? Я что спрашиваю без расточки можно заменить? Ну естественно с замерами . Чтоб поршня подабрать. Так то масложера нет,значит и износа не должно быть 93 ты. Рокот дастает.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от goshaguz

А так как бы и с безвтык 126 потеря будет так ?

смотря из чего собирать, есть случаи что безвтык лучше едет чем стандарт.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от goshaguz

Я что спрашиваю без расточки можно заменить?

это покажет состояние гильз после вскрытия.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от goshaguz

Просто 126 собрать попробовать та можно на безвтык ток, если стука опять не будет.но опять а вдруг и деньги на ветер,спецов как таковых на 126 нет,а 124 и я сам смогу.

дело в том что если человек не может собрать 126 то 124 он соберёт тоже с ошибками, которые 126 не прощает. Соответственно ехать 124 будет неполноценно, ошибки ведь просто не слышны и не видны но они есть.

[kumanek]

Сообщение от Алексей_Павлович

смотря из чего собирать, есть случаи что безвтык лучше едет чем стандарт.

Вот это интересно! На каких поршнях? Кольца тоже имеют значение?

Сообщение от Алексей_Павлович

дело в том что если человек не может собрать 126 то 124 он соберёт тоже с ошибками, которые 126 не прощает. Соответственно ехать 124 будет неполноценно, ошибки ведь просто не слышны и не видны но они есть.

Как я понимаю, если менять только поршни с втыковых на невтык, то особенность одна - правильно подобрать поршня к цилиндрам по размеру.
В случае со 126 так :

Сообщение от Россиянин

Измерительными инструментами мы с механиком решили не пользоваться. Засунули группу "Е" и всё.

наверное делать не стоит.

Сообщение от goshaguz

Вот и думаю 124 самому собрать.Если бы 126 я бы отдал делать.а так чёт жаба давит сток отваливать за просто воткнуть.... Так что действительно надо попробовать самому заменить 124-ю.

Пробуй, "не Боги горшки обжигают."
Сначала найди спеца с эндоскопом, который без разборки посмотрит состояние цилиндров. Если хон на месте и нет задиров, то есть хорошие шансы обойтись заменой поршней. Сама замена - дело не такое уж и сложное.
Но нужны инструменты и приспособления:
нутромер и микрометр под размер 82 мм.;
ключи (в основном звездочки), в том числе и динамометрический;
оправка для сжатия колец.
Если коленчатый вал не имеет износа шатунных шеек, то должно все получиться.

[goshaguz]

в Тольятти собирает 124 отлично и с гарантией. Может и 126 но гарантии не дает 124 на прокладке метал и с дороботкой чтоб степень меньше потерялась это для тех кто на газу он рекомендует так . Звонил ему около 23р встанет 124 капитально. Снятие 3500. Работа 8.500 + запчасти.
У себя делать 15 берут полностью но так не делают как он со снятием и хон делает. Просто меняют тупо поршня и в бой прикатывай после их фиг Знает сколько пока поедет и то не факт. Я и сам так могу замерить и поменять поршня но придется прокладку 12 или фрезировать голову и родную .Что скажите с родной ведь лучше? После просто голову отмывать сильнее придется.

Добавлено через 1 час 30 минут
Вопрос такой? ФМ поршня это те что у нас В Димитровграде делаю вроде? Я вот чё думаю может сначало замерить и действительно попробовать 126 безвтык? Если подогнать по размеру и не застучат? МоторДеталь нормальные?

[Россиянин]

Сообщение от goshaguz

Просто меняют тупо поршня и в бой прикатывай после их фиг Знает сколько пока поедет

Ничего не советую, просто рассказываю: мне "тупо" поставили 124-ю( при пробеге 96 000). Ничего не фрезеровали, хонингование на месте, клапана в порядке. И "прошивку" ещё не делал. Правда, проехал только пару тыщ после замены. Недавно выезжал на трассу - расход вышел 6.1 чисто по ней...

[goshaguz]

Россиянин ! ты написал тебе хонингование на месте сделали . Это как они делали ?там ведь надо с жидкостью а без снятие всё засрут,после как мыть? Вот я в раздумье. 124 можем на месте поменять. Тебе прокладку какую поставили 12 или 126? И поршневую какую ?