Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Цитата:
Сообщение от a-cher
Мне больше интересно, какие реальные примеры давления на хорошо собранных моторах?
Всё от масла тоже зависит. А давление до 1.8-2.0. В среднем в вазе 1.4-1.6 это хорошо.
Лежит у меня поддон и насос (2 штуки(от весты 1.8...но так лень заниматься.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Последний раз редактировалось syava-gor1; 16.05.2023 в 14:55.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Понимаю, что всё зависит от масла. Тем не менее, в и интернетах повсеместно рекомендуют лить в ВАЗ сороковку, то есть у свежего масла вязкость должна быть плюс минус в допуске для сороковки.
Кстати, по маслофорсункам я тоже не заморачивайся же, не проверял их. Может, они ссут или рано открываются...
Короче, что есть - то есть. Что получилось, то и полюбилось))) собрать мотор 21126 - легко, но сделать это хорошо сложнее, чем с импортными, т.к. слишком много нюансов. Потому у нас эти моторы и не делают. Потому у нас до сих пор праворулек больше, чем наших...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Поездил с прибором, посмотрел вживую, как это. Интересно, но нужно на пару дней, на постоянку, наверное не надо, но у меня теперь останется так, потому что провода я проложил в гофре и примотал всё к косе, запитал тоже основательно, через преды, всё проклеил, всё замотал, короче деинсталлировать теперь будет сложно.
Из наблюдений -
1. Давление масла отстаёт от температуры двигателя. Двигатель прогревается быстрее, чем падает давление. Толкался по пробкам, температура сотка (наверное, надо радиатор менять), давление на ХХ 1,3-1,4 на оборотах 2-2,5 тыс давление 2,2-2,6. Пробки кончились, поехал по прямой, скорость 60-80 км/ч, практически без газа, температура упала до 84-86, а давление до 3 кг поднялось только через несколько минут. Вдруг понял, что термостаты, которые недогревают мотор, они только во благо действуют, т.к. чем ниже температура двигателя, тем выше давление масла...
2. Разогнался ~150 км/ч на трассе и ехал несколько минут с такой скоростью, обороты вроде большие, а давление побежало вниз, хотя температура двигателя не росла. При скорости 90-100 км/ч давление масла выше, чем при 150 км/ч. Нагрузка на мотор выше, наверное температура масла повышается.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 15...
Какие сейчас поршни актуально ставить? Знаю СТК и Кострома. пишут что Кострома лучше. но пока не разбирался . мельком глянул- что то там много у них всяких моделей и есть комплекты в основном. А что ставит завод?
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Линейный вид
