Сборка мотора 1.7- 1.8 без фанатизма. Часть 1.

[15111980]

Колено оставим в покое, можно собрать мотор , чтоб при обрыве ремня зубчатого , даже при подьёме валов 10.05 клапана не погнулись?

[reg62]

Можно.
Шатуны 129Н, поршня 218.11.
Углубляем цековки на 0.2мм и получаем глубину в поршнях 7.8мм.
Недоход 0.4мм поршней. Прокладка 21126 0.6мм.
Углубляем сёдла на 1.3мм (т.к. 52/52 имеют базу 31.0).
Итого: 7.8+0.4+0.6+1.3=10.1

[vega202]

Сообщение от reg62

Можно.
Шатуны 129Н, поршня 218.11.
Углубляем цековки на 0.2мм и получаем глубину в поршнях 7.8мм.
Недоход 0.4мм поршней. Прокладка 21126 0.6мм.
Углубляем сёдла на 1.3мм (т.к. 52/52 имеют базу 31.0).
Итого: 7.8+0.4+0.6+1.3=10.1

А где тепловой зазор? И может лучше прокладку толстую, степень меньше, а недоход больше. Можно и на 92 ездить.

Добавлено через 16 минут
Мне окб на мой мотор с головкой доработанной по каналам и сёдлам посоветовали до 6000/6500 рс431. А у них фаза намного меньше при том же подъёме и перекрытия меньше.
мотивация простая как веник, вот мол график рс401 на 21126 а у тебя объём больше потому 431. А то что шатун короче и перекрытия нужны другие это их не волнует. Это сам ищи крути верти как лучше будет. А ведь у них должны быть полные данные по валам и оптимальные перекрытия для 1.4, 1.5. 1.6, 1.7 и 1.8 должны быть разные в зависимости от КВ и шатуна. Так как они же эти валы просчитывали, должна быть диаграмма распредвала по ней и считать какие перекрытия оптимальные.

[Alekz96]

vega202, я тоже с ними общался и ощущения остались не очень... типа мы валы делаем, а вы сами там крутите и смотрите, что получится....

[15111980]

База правда у меня 32мм на валах 52/52

[reg62]

15111980, мои 52ые были с базой 31.0.
И сти-4.1 тоже 31.0 были.

[15111980]

Сообщение от reg62

15111980, мои 52ые были с базой 31.0.
И сти-4.1 тоже 31.0 были.

Твои то да, но заказ сделал такой, гидрикам уже немного хреново, когда база 31.5. так что самый оптимал я считаю 32мм.

48/48 у них база 31.9

[vovan]

Сообщение от 15111980

Вы забываете о главном, подьём ведь 10.05, а не 9.0. скоро валы будут на следущй недели. Вот в живую и видно будет что к чему..

Вот ты фанатеешь от подъема ))). Эффективный подъем на твоем моторе 9 мм. Остальное до п... при равной фазе.

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от 15111980

а для чего тогда делают двойное косое

Для эффективной смазки

[15111980]

Сообщение от vovan

Вот ты фанатеешь от подъема ))). Эффективный подъем на твоем моторе 9 мм. Остальное до п... при равной фазе.

Добавлено через 40 секунд
Для эффективной смазки

Я не согласен, подьём и размер имеет значение)))). давай так рассудим. вот два вала, у обоих фаза 290, но у первого вала подьём 8.9, у второго 10.5 и какой из них будет моментнее? Здесь давно это уже обсуждалось что острый кулак будет намного моментнее чем тупой

Теперь к делу. колено в пути, но пока нету денег на расточку. и всего прочего в кассе осталось 10000р, остальное ушло на семейные расходы.

Вопрос, можно мне колено поменять , шатуны купить и присобачить к своим родным поршням? Оставить всё как есть. просто обьём увеличиться до 1.774 получиться, в любом случае это хорошо.

Буду всё в гараже сам ставить и делать. Думаю для первого раза, за пару дней справлюсь не спеша.

[mani p]

Сообщение от 15111980

Я не согласен, подьём и размер имеет значение)))). давай так рассудим. вот два вала, у обоих фаза 290, но у первого вала подьём 8.9, у второго 10.5 и какой из них будет моментнее? Здесь давно это уже обсуждалось что острый кулак будет намного моментнее чем тупой

Теперь к делу. колено в пути, но пока нету денег на расточку. и всего прочего в кассе осталось 10000р, остальное ушло на семейные расходы.

Вопрос, можно мне колено поменять , шатуны купить и присобачить к своим родным поршням? Оставить всё как есть. просто обьём увеличиться до 1.774 получиться, в любом случае это хорошо.

Буду всё в гараже сам ставить и делать. Думаю для первого раза, за пару дней справлюсь не спеша.

Можно, только придется шатуны перевтулить и заузить по ВГШ.