Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Олег_Т,смотри как знаешь, я предупредил. Учти что в моторном отсеке накапливаются пары бензина и масла и они будут оседать на твоем "одеяльце". Вот тут то оно по другому загориться. При проведении эксперемента надо было его бензином облить и посмотреть. Если облить одеяло то на нем выгорает только бензин на самом материале огонь затухает. А по поводу дедушек ты не прав горели машины еще как. У нас в конторе только микроавтобус сгорел на виду у всех, всей конторой тушили не спасли(((. Плюс не забывай фольга проводной материал, не дай бог контакт аккума + оголится замкнет на массу сразу.
Одеяло мож и рекламная акция но своих денег стоит. ИМХО.
Добавлено через 56 секунд
При применении автозапуска с одеялом на один запуск в мороз будет меньше. Проверено!
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Олег_Т,
Катался по трассе при -30 и ниже, норм все было, температура ДВС не опускалась ниже +86. Вебасту не включал (да и не включится она при такой температуре), двигатель не утеплял.
Добавлено через 1 минуту MikeSSS, Про фольгу и контакты согласен, но и цена на одеяло завышена.
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Цитата:
Сообщение от Олег_Т
эта фигня не спасёт даже в -25 на трассе не говоря уже о -36 (как у меня в прошлом году на кемеровском направлении было), выхолаживает мотор особенно при встречном ветре за будь здоров.
Да и при частых остановках в городе уже не приходится греть мотор а иначе он "думает" что работает в режиме прогрева ну и "пьёт" за двоих. MikeSSS,
Ту фольгу и иже с ней я экспериментировал открытым огнём.....НЕ ГОРЯТ!!! плавятся при ОТКРЫТОМ огне. Если учесть коэффициент отражающей способности "фольги", то ИМХоу моего варианта КПД выше. Кроме того, "у нас" коллектор, - не то чтобы катализатор находятся гораздо ниже "опасной" для термоконтакта зоной.
Да вспомните отцов и дедов....все ездили на войлоке и ватных одеялах.....и что, статистика гласит что азлк и копейки вымерли от пожаров???
Одеяла так и буду считать очень удачной PR программой развития малого бизнеса в рамках большой страны.
у отцов и дедов на азлк и ваз не было катализатора который нагревется до 900 градусов и выше
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Ну тепло не уходит на нагрев улицы, а сохраняется в моторном отсеке, вот быстрее прогрев и происходит. А вообще назначение одеяла именно тепло моторном отсеке сохранять.
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
Цитата:
Сообщение от MikeSSS
Ну тепло не уходит на нагрев улицы, а сохраняется в моторном отсеке, вот быстрее прогрев и происходит. А вообще назначение одеяла именно тепло моторном отсеке сохранять.
Моторный отсек и так закрыт со всех сторон кроме картера, и когда автомобиль стоит, при начальном пуске, хоть чем его накрой, быстрее не будет
Поэтому, именно, только сохраняет тепло
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
OgARE_ha, Вот тут Марина ты заблуждаешься. Это только кажется что если закрыт капот то там все "прикрыто" Там такие щели.... Не замечала, что когда по мокрой дороге едешь во время дождя то потом весь мотор грязный. Низ то понятно, а верх грязнится как как из щели между капотом и решеткой радиатора. Многие даже ставят там дополнительные уплотнители. Так вот через эти щелочки весь теплый воздух и будет уходить на нагрев улицы, соответственно КПД на нагрев снизиться.
А вообще чисто практически согласен это сильно заметно не будет. Если только за счет нагрева от катализатора.
Re: FAQ подготовка Приоры к беспроблемной эксплуатации зимой
MikeSSS, если ветер 30 м/с задувает в эти щелочки при стоящем автомобиле, а вообще проведи эксперимент утром прогреть с одеялом , а на следующее утро без оного, при одинаковой температуре воздуха на улице.
Линейный вид
