Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Да в натуре с допусками боршанули, может на 10000км?, что такое 1000км для двигателя, я их за неделю намотаю за неделю не выезжая на трассу ) максимум что я доливаю за 10000км 300грамм , и то у меня сопливит неслабо
рашид18, либо здесь, либов теме про масла приводился скрин "этого расчета" и возникла мысль, что там с ноликом ошиблись и в действительности должно быть "0,7л на 10 ткм".
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Со всех щелей лезет масло (место крепления щупа, далее с верху по всему периметру, с прокладки подона). Гарантийный случай?
Добавлено через 4 минуты
Подливаю примерно грамм 300 на 1000 км, это считаю очень много. На прошлой приоре от замены до замены без подливов машина одна из первых была февраль 2008 г. Неужели чем дальше тем говнянее собирают движки!
вячеслав1982, если не течет масло а просто потеет, то забей. На не очень дорогих иномарках то-же самое наблюдал, хотя у меня раньше немного потело где тройник вентиляции картера, стал подтягивать хомут сильнее а он сломался. Снял, поставил толстый из своих закромов, затянул покрепче, все, потение прекратилось.У тебя еще нормально с расходом масла. Насчет жора масла,если по гарантии обратишься то официалы тебе укажут норму в 700 граммов на тысячу км. Попробуй масло сменить на другое с меньшим угаром. И еще, двух абсолютно одинаковых машин не бывает.
Rolsen, Вверху потеет, с тройника думаю на больших оборотах плюется, а на подоне прям хорошо собирается в капли хотя подтягивал болты чутка. На втором ТО задамся вопросом
Rolsen, Вверху потеет, с тройника думаю на больших оборотах плюется, а на подоне прям хорошо собирается в капли хотя подтягивал болты чутка. На втором ТО задамся вопросом
Вот это фигово что в капли собирается на поддоне, надо заставить официалов устранить это, раз машина еще на гарантии.
Не не не. У меня когда много ушло, я поехал к одним официалам. Они, даже не смотря на двигатель указали на эту норму. Поехал к другим официалам (благо у нас их несколько), они тоже указали на эту норму, но посмотрели ДВС и пришли к выводу, что уходит через сальник коленвала (вроде так) и поменяли по гарантии его. Расход масла почти ушел.
Так что, надо смотреть откуда уходит, а потом уже решать гарантия или нет.
Добавлено через 2 минуты
Любой адекватный дилер понимает, что такого расходы быть не должно. Так что надо искать нормального ИПГ и чтоб они посмотрели движок.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Mihail1986, Тоже как вариант ухода масла. Какие признаки были что с сальника колена бежит, как глянуть? Весной помпу думаю менять буду, хорошенько посмотрю что там за задней крышкой творится, если что поменяю сальники.
Mihail1986, Тоже как вариант ухода масла. Какие признаки были что с сальника колена бежит, как глянуть? Весной помпу думаю менять буду, хорошенько посмотрю что там за задней крышкой творится, если что поменяю сальники.
Если с сальника коленвала течет, то сразу заметишь:
Комбинированный вид
