sanik0909, А чем шипы надёжней?....... Липучка по любому лучше(если не китайская) липучка под ABS ффективней-но это моё мнение.... А про Nordman-говорят,что неплохая резина....(хотя сколько людей столько и мнений)
Отъездил пять зим на Гиславед НФ5 175 R14. Вообще мне зимой больше нравится ездить, чуствуешь машину , сносы , заносы... вот первый год поставил Гиславед и практически на "зимний" режим перешел не меняя стиля езды. Машина встает как вкопанная, управляемость великолепная, мешина трогается уверенно. Резина очень понравилась. Вот после четырех зим потеря шипов была 80 %, на одном колесе полезла проволока. Решил было поменять резину на пятый год, но не сложилось по финансам. Поставил опять старые Гиславед. Отъездил пятую зиму практически на липучке. Особых неудобств не было, машина прогнозируемо скользит и достаточно легко контролируема. И не шумит (без шипов то). Единственная проблема была это ледяная колея, вылезать тяжко. Под конец пятой зимы на каждой шине было по 5-10 шипов! Общий пробег машины 90 тыс был (машину продал), из них примерно 40 % приходилось на зиму. Так вот и без шипов и с износом протектора 80% .. шина хорошо держит дорогу.
P.S. А на счет большого выпадения шипов это я так езжу. В меру агресивно. Сразу скажу зимой ни в меня и я ни в кого не въезжал. Правила ДД блял, бляду и блRть буду.
sanik0909, А чем шипы надёжней?....... Липучка по любому лучше(если не китайская) липучка под ABS
шип или липучка все зависит от температурных условий в которых эксплуатируеться резина и покрытия .
'ckb морозы больше -25 то естественно липучка т.к лед твердый при такой температуре и шип неможет его проколоть
а если до -25 и день через день -5 то шип однозначно т.к будет часто и густо гололед и никакая липучка несравнится с шипом
У шипованной резины и липучки ДАЛЕКО не одинаковый состав резины! Это абсолютно разные вещи! Шипованная резина по составу резины ближе к летней - резина относительно жесткая, иначе на ней шипы долго не "уседят". Липучка же намного мягче и состав резины пористый для впитывания воды из пятна контакта.
Последний раз редактировалось becool; 30.07.2012 в 19:18.
becool, Но вот есть мишка X-ICE шипованый и не шипованый с одинаковым ресунком протектора. Тут как?
Были у меня goodyear ice navi zea где читал что там в шине стекловолокно...
Шипованная резина по составу резины ближе к летней - резина относительно жесткая
это уже не зимняя резина а г...но, зимняя должна быть мягкая, что бы на мороже, даже при -30 не дубела, летней же хватает и околонулевой температуры))))
Цитата:
Сообщение от becool
иначе на ней шипы долго не "уседят"
А вылет шипов это уже зависит от ошиповки, качества шипа и самой площадки под шип. Хака 4 очень мягкая резина, но за 4 сезона потерял 2 шипа на 1м колесе, а условия эксплуатации были разные, но я не шлифовал колеса на асфальте.
Это разные вещи, не надо путать. Резину называют мягкой из за мягкой боковины. Но протектор у шипуемой резины тверже чем у липучки.
Добавлено через 23 минуты
"Внешне у шипованных шин и шин-липучек отличие лишь одно – есть шипы и нет шипов. Но конструкция протектора этих автошин разная. У шипованной резины блоки протектора, где располагаются шипы из более твердой резины, что позволяет шипам крепче держаться, и блокам протектора, при больших нагрузках на шип, не “подворачиваться”. На фрикционных нешипованных шинах резина более мягкая, что и дает данной категории шин некоторое преимущество в зимний период перед шипованными."
Взято здесь: http://www.anytyres.ru/shipy-ili-lip...-snova-otkryt/
Добавлено через 10 минут
"Залог успешной работы современных нешипованных зимних шин – в уникальном химическом составе резинотехнических смесей, который позволяет некоторым молекулярным связям, образующим эти смеси, ломаться, а затем восстанавливаться. В результате при нагреве температура заставляет работать только внешнюю кромку резинового слоя — в глубине резина протектора остается достаточно холодной и жесткой. И эта прогрессивная жесткость позволяет одновременно обеспечить высокие сцепные свойства на зимних покрытиях, и достойную управляемость на асфальте. Естественно, состав этих смесей шинники держат в секрете."
Взято здесь: http://www.auto-sib.com/news/detail/4886.html
Я за эту. Хотя на двух других не ездил =))) Но, Нордман 4 свою стоимость отрабатывает на все 100% В этой теме об этом уже десятки раз писалось.
P.s. за эту зиму (проехал около 8т.км.) на переднем левом колесе, потерял 3 шипа. На остальных колесах всё на месте. Может и не в тему, но я был очень удивлен проходимостью Нордмана 4 по грязи. По весне ползал по жидкой грязи глубиной до 15-18см. Машина уже брюхом по ней волочиться, а резина почти без пробуксовок гребет. Продавливает грязь, разводя её в стороны, вплоть до сухого грунта. реально сзади за машиной сухие следы оставались.
Линейный вид
