Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от habrahabr
Че за фигня?
На больших оборотах масло расходуется сильнее.
И угорает, и выдавливается возле трубки вентиляции картера, и в колодцы свечей...
Цитата:
Сообщение от habrahabr
Заметил вот такие подтеки
Я на герметик эту трубку посадил и хомут нормальный поставил.
Теперь сухо и комфортно.
Места утечки нужно отслеживать и устранять.
А угар, если сизого дыма нет, дело естественное.
Спортивная езда и высокие обороты двигателя, в сравнении с пассивным вождением, могут увеличить расход моторного масла до 0,3-0,5л на 1000км.
Но есть и плюсы такой езды.
При этом происходит самоочищение камеры сгорания, так как в сочетании увеличения нагрузки и повышенных оборотов двигателя увеличивается температура и давление в камере сгорания. Что приводит к продувке, полному выгоранию продуктов сгорания масла и топлива и не даёт возможности образованию нагара.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
НУЖНА ПОМОЩЬ! ПРОПАЛО ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПОСЛЕ КАПРЕМОНТА ДВС
немного предыстории. Пропала компрессия в цилиндрах, решился капремонт делать сам, оборудование и гараж позволяют. Вытащил двигатель вместе с кпп с авто, Располовинил. Разобрал весь по болтикам, отдал блок на проточку, коленвал шлифовать под ремонтный размер. Поменял поршневую, вкладыши, перебрал всю голову, когда снимал масляный насос уронил его, корпус лопнул, поэтому пришлось купить новый. под замену все сальники, и прокладки. И вот я собрал мотор, запустил его, горит индикатор давления масла, выкручиваю датчик снова запускаю, масла нет, раскрутил до 3500 появилось масло.Вскрываю опять поддон, там все нормально, движек собирал под присмотром мотриста, поэтому в правильности сборки не сомневаюсь…Протяжкой КШМ, ГБЦ крышки клапанов занимался моторист. В общем снимаю голову второй раз, никаких отклонений не обнаружили…Продул воздухом абсолютно все…прочистил…Собрал, давления нет.Поставил другой фильтр, та же история. Пали подозрения на масляный насос (НО ОН НОВЫЙ ТОЛЬКО ЧТО С МАГАЗИНА)…Собираюсь попробовать еще один насос купить, мало ли брак…если не поможет даже не знаю что дальше делать…может у кого было подобное что то…отпишитесь! Буду очень признателен.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Был бы моторист нормальный, заставил бы масла ливануть в насос. А так он воздух гоняет, а чтобы закачать масло ему не хватает силенок. В насосе масло есть всегда на рабочем авто, для этого в ГБЦ есть шарик, который при остановке мотора перекрывает канал, чтобы масло обратно не уходило. Плюс на фильтрах резинка-клапан внутри корпуса.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Приветы
Проблема нарисовалась
. топил машину в ливень- захлестнуло , вода в цилиндрах и поддоне с поллитра ..
Заменил масло с двойной промывкой..
Машина работает ровно..
Но тут увидел что капает масло с защиты..подтянул поддон..он весь был в масле ..
Через недельку снова смотрю что масло пропало..литр наверное залил что б на щупе мин появился.
Разбираться было некогда .. 1000 км впереди срочно ..взял литр ещё и в путь
. за лил 0,5 до середины уровня и потом в дороге 0,3.. Тыс пролетел, ушло 400 грамм примерно..
Сегодня снял защиту , протер подднон..
Нет явных подтеков.. Хз откуда оно.. Днище в масле по бензобак местами ..
Сальник коленвала умер? Откуда ещё может течь посередине? В кпп все норм уровень..
Расхода до затопления не было , не доливал от замены до замены..
А тут шляпа..гена загнулся и вот с маслом началось..хотя может совпало.
В гофре фильтра сухо со стороны фильтра, завёл с вынутым щупом-никакого дыма нет вообще
. и не чувствуется что б оттуда дуло.. Газы в картер значит не гонит..
Да ещё.. Масло лук синтетика
И еще, после 400 трассы загнал машину на стоянку..утром щуп мах.. И прилипла типа шелушинка блестящая..напрягло..как бы не вкладыши дернуло(( ..
За маховик подвергал где достал..биение не почувствовал.. Давление в норме..мигает когда оборотов 400..
Залез глянуть.. Масло на корпусе КПП. Маховик сухой снаружи, капля висит на КПП
.машина только проехала 400 метров.. Как то странно течёт..через маховик что ли?
Последний раз редактировалось zsergey; 01.09.2014 в 16:53.
Линейный вид
