имхо если СОД исправна, то и в стоке печка на Приоре жарит ого го! куда еще жарче и главное зачем если и так почти всю зиму на середине температурной шкалы езжу(а это я еще теплолюбивый)
Жарит, но жарит только когда двигатель прогреется до максимума и то жарко будет минут через 20 после максимального прогрева. Тогда да - тоже убавлял на двоечку красную... На длинные дистанции передвигаться еще можно, а на короткие просто *опа.
Да и сейчас вот вызвали на работу - 25 км ехать. Раньше при подъезде к работе только было жарко. сейчас прогревал столько же, но температура уже была 60 градусов. Раньше до 50 даже не доходила. Вышел, сел, поехал, проехал пару км и в салоне уже тепло! На улице -3. В морозы вообще машина не прогревалась...
Ну и насчет исправности: летом заменил помпу, радиатор отопления, все шланги, термостат, систему всю промыл, температуру держит мертво 87°, а все равно не то...
Сейчас проехал всего второй раз на машине с доработкой. Обратно уже не хочу.
тоже пробовал гранта термостат, замучило гуляние температуры, для двигателя это не очень хорошо, вернулся на стандартную схему, выбросил весь колхоз. Стрелка температуры успокоилась. На пару минут дольше греется не критично.
Гуляет то ±2°, да и то не скачкообразно. Если взять лето и пробки, то там можно сказать что на порядок больше отклонения. Причем уже конкретный перегрев идет. И ничего не случается, если СОД в порядке.
Разве что насчет заглушки на байпас можно подумать...
Почему я в итоге поставил - результат опроса продавца в магазине.
Он спросил: "нафига вообще ставить грантовский термостат?"
Тогда спрашиваю: "Сколько вы продали грантовских термостатов и сколько приоровских?".
На что услышал ответ: грантовский за 3 года берут только второй (я взял этот второй), а крышек, термостатов в сборе и термоэлементов продали больше 300.
Разница в 300(!) раз...
Короче как-то так.
JIexa21, у тебя пароотвод с печки в РБ есть? Если нету, то надо делать пароотвод с грантотермоса. Я не знаю почему у всех температура с грантотермосом гуляет, у меня не прыгает, на приборке стрелка вообще не шевелится, по БК видно движение температуры плюс-минус 3 градуса, но это нормальная работа термоса, он не может мгновенно открываться-закрываться.
у тебя пароотвод с печки в РБ есть? Если нету, то надо делать пароотвод с грантотермоса. Я не знаю почему у всех температура с грантотермосом гуляет, у меня не прыгает
Как на Калине, так и на Гранте нет паропровода печки и случаев завоздушливания СОД масса (см. форум ЛК), а ДВС тот же (16 кл) и собирается там же.
Цитата:
Сообщение от YURII.N
на приборке стрелка вообще не шевелится, по БК видно движение температуры плюс-минус 3 градуса, но это нормальная работа термоса, он не может мгновенно открываться-закрываться.
Термостат (как устройство) здесь не причем, в штатной СОД таких колебаний нет (в движении), сам термоэлемент по конструкции тот же.
Эффективность снижения темп-ры ОЖ в радиаторе зависит от интенсивности обдува его поверхности, режим ДВС так же не постоянный и в этой схеме темп-ра в точке смешивания ОЖ не контролируется термостатом, контроль ОЖ осуществляется уже на выходе из ДВС => отсюда реакция термостата на изменение темп-ры происходит с задержкой, что и вызывает колебания.
Поэтому это "особенность" СОД с термостатом Гранты, как и влияние печки на темп-ру в штатной СОД при работе ДВС на ХХ, на усмотрение владельца авто: устраивает - никто отговаривать не станет, каждый выбирает свой путь.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Пароотвод есть и с обоих радиаторов на РБ.
Единственное отличие от "оригинала" это подогрев дросселя. Разрезал подводящий патрубок к печке и туда поставил тройник, от которого идет на подогрев.
Как на Калине, так и на Гранте нет паропровода печки и случаев завоздушливания СОД масса
Так потому и пишу: надо делать пароотвод. Вот почему у меня нет проблем с грантотермосом? Нормально работает, ДВС быстрее прогревается, салон быстрее прогревается, для нашей зимы как раз то, что надо. Колебание в 3 градуса вовсе не напрягает, летом температура вообще на 10 градусов колеблется постоянно и никого же это не волнует, а тут что ты, колебание в 3 градуса вредно для двигателя. Бред.
Так потому и пишу: надо делать пароотвод. Вот почему у меня нет проблем с грантотермосом? Нормально работает, ДВС быстрее прогревается, салон быстрее прогревается, для нашей зимы как раз то, что надо. Колебание в 3 градуса вовсе не напрягает, летом температура вообще на 10 градусов колеблется постоянно и никого же это не волнует, а тут что ты, колебание в 3 градуса вредно для двигателя. Бред.
про 3 градуса речь не веду, колебалась температура 90-80 и как то быстро.
Линейный вид
