небольшое уточнение: достоинства не правого руля, а японских авто!
И кроме этого звучало такое, что якобы удобнее выходить на тротуар, что с правой стороны безопаснее и т.д.
Я кстати вчера припарковался на улице с односторонним движением с левой стороны у тротуара и вышел - нифига не удобно! тротуар чуть ли не на уровне порога ни выходить ни сесть в машину неудобно!
И кроме этого звучало такое, что якобы удобнее выходить на тротуар, что с правой стороны безопаснее и т.д.
Я кстати вчера припарковался на улице с односторонним движением с левой стороны у тротуара и вышел - нифига не удобно! тротуар чуть ли не на уровне порога ни выходить ни сесть в машину неудобно!
это само собой! или вы не согласны с тем что из праворукой машины водиле удобнее выходить, это же очевидно, а то что вам не удобно не показатель...откуда я знаю какой у вас там тротуар.....мне лично сразу на обочину выходить очень удобно:smile:
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
это само собой! или вы не согласны с тем что из праворукой машины водиле удобнее выходить, это же очевидно, а то что вам не удобно не показатель...откуда я знаю какой у вас там тротуар.....мне лично сразу на обочину выходить очень удобно
Тут говорилось, что именно на тротуар выходить удобно. Я невольно проверил. Неправда. А насчёт того, что на обочину выходить - а как быть пассажиру? Его на проезжую часть что ли высаживать?
Тут говорилось, что именно на тротуар выходить удобно. Я невольно проверил. Неправда. А насчёт того, что на обочину выходить - а как быть пассажиру? Его на проезжую часть что ли высаживать?
честно говоря не понял в данном случае разницы между тротуаром и обочиной...про пассажира согласен: удобство выхода водителя компенсируется неудобством для пассажира - именно поэтому я никогда и не привожу этот пример в качестве достоинства ПР....хотя если один ездишь то удобно:smile:
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
Линейный вид
