купил Аэратор для прокачки ,чтобы не заниматься самоделками )
такой
его самому же реально сделать??? я так понимаю там 1.крышка тормозного бачка 2.вентиль для бескамерки 3.и шналг от насоса с двух концов наконечник для подкачки. поправте если не так! просто хз где его купить.
У кого стоит на машине АВС ----прокачка тормазной системы производится только на СТО -прокачивают 3 человека !первый (накачивает педалью тормаза)второй (включает АВС через ДСТ-сканер открывает клапан на АВС и включает насос который находится в самом АВС)третий(сливает тормозную жидкость)!!!НЕ РЕСКУЙТЕ САМИ ---ИСПРАВНЫЕ ТОРМОЗА ЭТО ВАША ЖИЗНЬ!!!!
еще раз... для тех кто по РУССКИ таК и не научился читать!!!
процедура, приведенная в вышеобозначенной инструкции, выполняется только если блок ABS ''хапнул воздуха" (о чем будет свидетельствовать постоянно горяща лампа ABS и "ватная" педаль тормоза)
Если ВЫ делаете обычную(плановую, регламентную, по прихоти, луна полная или звезды так встали) замену тормозной жидкости.... то замена происходит так же как и на тормозах БЕЗ ABS (даже проще - ввиду отсутствия "колдуна")
еще раз... для тех кто по РУССКИ таК и не научился читать!!!
процедура, приведенная в вышеобозначенной инструкции, выполняется только если блок ABS ''хапнул воздуха" (о чем будет свидетельствовать постоянно горяща лампа ABS и "ватная" педаль тормоза)...
Снимали/ставили блок, с полным сливом жижи, т.е. блок не просто хлебнул воздуха, он был завоздушен весь! Прокачивали ОБЫЧНЫМ способом. Все ок
Снимали/ставили блок, с полным сливом жижи, т.е. блок не просто хлебнул воздуха, он был завоздушен весь! Прокачивали ОБЫЧНЫМ способом. Все ок
я конечно гидроблок abs не разбирал.... просто смею предположить что всё таки слив ТЖ был не совсем полным.... видимо внутри гидроблока оставалась ТЖ закрытая клапанами... ИМХО
я конечно гидроблок abs не разбирал.... просто смею предположить что всё таки слив ТЖ был не совсем полным.... видимо внутри гидроблока оставалась ТЖ закрытая клапанами... ИМХО
Ну конечно, наверняка у кого то был случай, когда систему после замены шлангов и магистралей прокачивать не пришлось
Привет всем! Боже упаси вас качать тормоза с АБС по старому. Есть шанс убить клапана модуля. А если уж жаба душит отдать несколько сотен рублей СТОшникам (вот только не надо сейчас кричать что у них дескать руки не оттуда растут и т.д. и т.п. силком на .уёвые СТО никто никого не гонит), то качая важно плавно отворачивать штуцер т.е. сброс давления в магистрали не должен происходить слишком резко. И помните- скупой платит дважды. А тут можно еще и жизнью заплатить. На СТО (на хороших) вам дадут на руки бумаги, и потом если что вы всегда сможете им предъявить претензии в случае чего. Всем удачи!
__________________
Автомобиль-не роскошь, роскошь-запчасти к нему.
Линейный вид
