Из всего вышесказанного пожалуй соглашусь только с притензией к хлипкости коробки и к возможным последствиям для многорычажки при неаккуратной езде по "сложным" дорогам ... Паука необходимо снимать при замене свечей на всех v6... Интересно, что Вы по этому поводу скажите на счёт зубар...
Да чего говорить то, субы это вообще отдельная тема, там почти для любой опперации надо так поизвращатся, у них даже масло в мотор замучаешся заливать(конечно не замучаешся, но медленнее чем во все остальные моторы) ибо трубка по которой оно(масло) поступает в мотор тоненькая, и нормальным потоком оно не успевает уходить, но тут чел спросил именно про скалу, я ему ответил, ИМХО если бы я хотел подобную машину, я бы лучше Аристу или Тоурера какого нибудь взял, хотя чисто внешне скай нравится.
РС и еще Скайлайны, как вобщем то и все ниссаны теплолюбивые, и с этим спорить глупо, если тойота практически нормально заводится в -30, то ниссаны уже в-25 не заводятся, хоть ты с быбном вокруг него пляши, проблему может исправить авто запуск конечно, но факт остается фактом.
Древовидный вид