Автопробег Москва-Владивосток на Калине Спорт - 2

[YARYCK]

Сообщение от Bucha

На ДВ, многих водителей слово "шумка" будет вводить в ступор, так же как и слово "карлсон". Им прийдется объяснять, что это такое и зачем её нужно делать...

Тех, кто ездит на бюджетках, это слово в ступор вводить не будет, ибо на бюджетках шумка не делается на заводе.

Сообщение от Bucha

Вообще антикорозийная обработка кузова на японцах идет с завода.

Вообще на калине детали кузова, подверженные коррозии изготовлены из оцинковки. Чем не антикор?

Сообщение от Bucha

Вадим, хоть убей, но по отношению к ВАЗ-овским узлам твое утверждение у меня вызывает скепсис.
И этот скепсис основан не на чьих-то расказах , а на собственном опыте на ниве :

Нива - единственная вазовская машина, которой у меня не было в собственности. Каждую свою машину я 2 раза в год загоняю на диагностику - перед зимой, чтоб отходила до мая без проблем и весной - после морозов и мачмалы, чтоб убедиться в том, что с машиной после зимы порядок и исправить то, что возможно повреждено. Например ШРУСы - не менял ни разу, если на диагностике вижу, что чехол ШРУСа в трещинах - меняю его, заодно смазки добавлю. ШРУСы ходят далеко за 100 тысяч. Подшипники ступиц - это нонсенс, чтоб в 30 тысяч они вылетали.
Я занал свою машину перед зимой на полную диагностику. Единственное, что не так - разность тормозных усилий на задних колёсах 17% (допуск 30%). Машина при торможении держит траекторию прямо, но то, что эта разница есть, мне не нравится. Если бы не диагностика, то я и не заметил бы эту разность. Буду менять колодки, чтоб было всё идеально.

[Bucha]

Сообщение от YARYCK

Каждую свою машину я 2 раза в год загоняю на диагностику - перед зимой, чтоб отходила до мая без проблем и весной - после морозов и мачмалы, чтоб убедиться в том, что с машиной после зимы порядок и исправить то, что возможно повреждено.

Это всё само-сабой. Дефакто я на СТО бывал с нивой чаще чем 2 раз в год. ПРичем это СТО является авторизованным дилером ваза - "Авто 1".( http://www.avto-1.ru/ )
Имено они (и только они) подымали головку двигателя для замены выпускного клапана. И помпы я менял у них. Сколько раз менял я у них маятник - не помню. Не менее 4-х.

Всегда когда заезжал к ним, в заявке указывал проверь ходовку и трансмиссию.
А заезжал я к ним с проблемами которые выявлял сам : мне не в заподло залезть под машину и покачать маятник, проверить крестовины. Вывесеть колесо и проверить подшипники.

Сообщение от YARYCK

Например ШРУСы - не менял ни разу, если на диагностике вижу, что чехол ШРУСа в трещинах - меняю его, заодно смазки добавлю. ШРУСы ходят далеко за 100 тысяч.

Пыльники я проверяю всегда сам, после того как поездил по пересеченке (по кустам).
Так же как и содержимое редукторов и раздатки на предмет подсасывания воды после бродов.

Сообщение от YARYCK

Подшипники ступиц - это нонсенс, чтоб в 30 тысяч они вылетали.

Ступичные подшипники и помпа охлаждения - это известные болячки нив!!! (http://www.lego4x4.ru/production-rus...a/stupicy/niva)

Так же как и шаровые - в случае серьезного использования машины на бездорожье. А про маятник я вообще молчу.

[Raven]

Сообщение от YARYCK

Nachtwandler, Повеселил))) Школота до сих пор не может поверить в то, что динамика у нас на хорошем уровне.

Смотря с чем сравнивать. :smile:
Если с одноклассниками и близкими по классу машинами - готов согласиться (исходя из прочитанного здесь), что Приора и Калина Спорт по динамике будут не из последних.
А если исходить из бюджета...
С нетерпением жду, что купит брат. Бюджет - аккурат новая Калина / Приора (ок. 300 - 330 тыс.).
Не получается у мну уговорить его на покупку Карины / Короны.
Сдается мне, возьмет он себе все-таки Mark-II Tourer V.
Если что, покатаюсь, расскажу, какая там динамика. ))

[YARYCK]

Сообщение от Raven

Смотря с чем сравнивать.
Если с одноклассниками и близкими по классу машинами - готов согласиться (исходя из прочитанного здесь), что Приора и Калина Спорт по динамике будут не из последних.

Про одноклассников и речь. Про спорткары разговора и не было

[Raven]

Сообщение от YARYCK

Про одноклассников и речь. Про спорткары разговора и не было

Просто я еще раз напоминаю - мы "считаем" по-разному, в разных "метрических системах". :smile:
Вы меряете классом авто, а мы - бюджетом покупки. На Дальнем Востоке нередко можно услышать: "ездят не на годе выпуска, а на автомобиле".
Поэтому многие "инопомоечники" (и все те, кто пользуется подобной системой) готовы сравнивать новую Приору и десяти-двенадцатилетний седан несколькими классами выше, оснащенный рядной 280-сильной "шестеркой" объемом 2.5 литра с турбонаддувом. Основание - примерно равный бюджет покупки.

[Nachtwandler]

Сообщение от Bucha

На ДВ, многих водителей слово "шумка" будет вводить в ступор, так же как и слово "карлсон". Им прийдется объяснять, что это такое и зачем её нужно делать...

Просто сравнивать не с чем. А так - японцы даже Д класса - это те же барабаны, что и ВАЗ.

[Nachtwandler]

Сообщение от Raven

Просто я еще раз напоминаю - мы "считаем" по-разному, в разных "метрических системах". :smile:
Вы меряете классом авто, а мы - бюджетом покупки. На Дальнем Востоке нередко можно услышать: "ездят не на годе выпуска, а на автомобиле".
Поэтому многие "инопомоечники" (и все те, кто пользуется подобной системой) готовы сравнивать новую Приору и десяти-двенадцатилетний седан несколькими классами выше, оснащенный рядной 280-сильной "шестеркой" объемом 2.5 литра с турбонаддувом. Основание - примерно равный бюджет покупки.

Забыл про год добавить - года эдак 12 минимум от роду. Тогда картина будет ясная. А если брать из б/у что-то посвежее, то несколькими классами выше взять не получится.

[Raven]

Сообщение от Nachtwandler

Просто сравнивать не с чем. А так - японцы даже Д класса - это те же барабаны, что и ВАЗ.

Ну-ну...
Значит, моя Легаси, по сути, тот же "барабан", что и Калина?
Ерунда.
Катался я на Калине, могу сравнить.
Нет, я понимаю, можно всегда сказать: "Шумка примерно равнозначная, управляемость сопоставимая, динамика у ВАЗа лучше, пластик в салоне мало чем отличается, по опциям различий почти никаких, у Лады даже побольше их будет..."
И потом сказать, что японский (именно японский!) D-класс ничем не лучше Калины, которая B-класс.
Но насколько это будет объективно?

[Raven]

Сообщение от Nachtwandler

Забыл про год добавить - года эдак 12 минимум от роду. Тогда картина будет ясная. А если брать из б/у что-то посвежее, то несколькими классами выше взять не получится.

Не забыл. Не случайно поговорку привел в качестве примера.
Если двенадцати-пятнадцатилетняя машина нормально ездит и не отравляет жизнь поломками - ты будешь по-прежнему утверждать, что ездят на годе выпуска, а не машине?
Если старый, но исправный Tourer V в стоке с большим отрывом "делает" аналогичную новую Приору за те же деньги - это "честно" или "не честно"?
По вашему - совершенно "не честно".
Правда, у вас можно взять старую "восьмерку" и за эти же деньги сделать из нее "корч", который без труда объедет стокового Турера - и это будет "честно"!
Но здесь проблема в том, что брат берет не гоночную машину, а универсальную. И штобы ездить с комфортом, и штобы "прохватить" можно было.

[YARYCK]

Raven, Не говори о бюджете, так не считают на ДВ - об этом говорит позавчерашнее обсуждение на дроме, людям реально пофиг сколько стоит авто - 50 или 400 тысяч. Это не я сказал, это слова одного из владельцев ПР. И слова "ездят не на годе выпуска, а на автомобиле" - это не более, чем отговорка. Нет человека, который не хотел бы машину свежее. Любой нормальный человек за одну и ту же сумму купит авто посвежее