Здравствуйте! Я не нашел или может пропустил, но проблема вот в чем: стрелка уровня топлива постоянно показывает разное показание (в пределах 5-10 л.). Причем показания разные в зависимости от стиля езды, синхронизируясь с показаниями маршрутного компьютера (остаточный запас хода). При агрессивной езде или после долгой езде по трассе сделать остановку, то стрелка падает и уменьшается показания компьютера, вплоть до загорания лампочки. И соответственно при дальнейшей езде в спокойном режиме или выезде из населенного пункта на трассу стрелка поднимается, показания увеличиваются и если загоралась лампочка, она гаснет. На гарантийке говорят что так и должно, но меня терзают сомнения. Подскажите в чем причина или все таки это нормально.
__________________
Если сказал не брал, значит не отдам!
Проблема эта возникает, ИМХО, из-за конструкции поплавкового рычага. Если машина наклоняется то и он также отклоняется вправо или влево. А от этого плотность контакта на ДУТе меняется, следовательно меняется и сопротивление датчика. Особенно это заметно при большом износе резистивного элемента, который, увы, износостойкостью не отличается. Потому, я думаю, задача подбора правильного ДУТа слишком неблагодарный процесс, а следовательно на отклонения +- 5л лично я внимания не обращаю. Да и не больно то это и нужно, если есть маршрутный компьютер, то расход топлива точнее определяется по разности показаний от заправки до заправки. ДУТ мне лишь служит для определения приблизительных показаний, потому я из-за него особенно не парюсь, ибо не любитель сборки-разборки этого узла. Один раз вынул, узнал конструкцию, прочистил и достаточно. Считаю его показания приемлемыми и добиваться большего не собираюсь, поскольку тут всю конструкцию надо менять, и моё воображение может мне подсказать несколько решений из области автоматики, только я пока что не собираюсь что-либо переделывать, ибо не надо мне того.
Неверны показания ДУТ? Дело скорее всего в "массе" контрольной панели. На бензонасос приходит жгут из четырех проводов, розовый - сигнальный ДУТа, серый - +бензонасоса, черный - масса бензонасоса,коричневый/зеленый - масса панели приборов.Схема задумана так что ДУТ должен подключатся к розовому (сигн.ДУТ) и коричневому/зеленому ( масса приборки).Но бензонасос собран так (в силу не понятной и сомнительной экономии) что "масса" ДУТа сидит на массе бензонасоса (внутри бензонасоса), а масса приборки никуда не подсоединяется (остается свободной). Вывод быстрое лечение, это соединение на жгуте бензонасоса двух проводов, черного и коричневый/зеленый, ну а втоорой попытаться найти скрутку "масс" панели приборов, управления ЭМУРА,разьема диагностики, и пропоять это дело. Скажу честно пытался найти но так и не смог, поэтому осталось только быстрое решение.....
у меня такая проблема, стрелка упала, лампочка резерва топлива не горит, когда делаешь тест приборки стрелка поднимается но не доходит до отметки 1, где мне копать?
Добрый вечер!
Подскажите, установлена приборная панель Итэлма с завода.
Вроде, как установлено самое последнее ПО со слов сотрудников Итэлмы.
Проблема такая, что стрелка уровня топлива живет своей жизнью.
Когда заливаю полный бак, вроде не заметно, но стоит баку опуститься до половины, проявляются чудеса. А именно, живет стрелка своей жизнью. Едешь по городу, нажимаешь на акселератор, уровень топлива блым и ушел, остановился на 2-3 минуты, вернулся. На последнем делении вообще мониторить сложно. Постоянно ориентируюсь по БК, но там тоже не все гладко, то 7л, то 2л, то 11, то 0л. Подскажите, как это исправить? Машина прошла всего 20 000км., данная печаль с самого начала эксплуатации. Гарантийщики говорят, пока нет Джеки-Чана, то помочь не можем.
Занимаясь по данной проблеме, я внезапно резко сменил поставщика топлива, т. е. заправился на Лукойле. До тех пор год почти брал Башнефть. И понял я, что для нормальных показаний ДУТ, нужно нормальное топливо. От неправильного бензина токосъёмники на ДУТ просто растворяются, и он размазыает себя по всему резистору, сбивая и путая показания приборной панели. Пусть подороже, зато теперь я открыл, что таким образом можно определять какой бензин хуже, а какой нет. А из-за этих мошенников на техосмотре даже качество выхлопа перестали проверять, ибо тогда больше половины авто пришлось бы просто запретить. И не потому что они плохие, а потому что ПЛОХОЙ БЕНЗИН.
Раскажу я вам про свой проблему с датчиком топлива, Все тоже самое как описано выше, то недолив -5 литров то еще ниже. В общем ковырялся сам поменял шт 5 датчиков, проверял работу приборки ее заменой с соседней машины у которой датчик работает ОК, снимал весь модуль с соседней машины и ставил на свою, ставил свой модуль в соседнию машину все ОК, вручную на своей машине поднимал попловок датчика все ОК. погружаю все обратно в бак нехватает приблезительно 5 литров, в общем после убитых 2 выходных я подумал ну ее на....р и оставил так как есть. Ну не показывает полный бак и ладно, конечно бесит но что делать, на иномарку за МИЛЛИОН денег все равно нет а ездить нужно. Так что не грузитесь по этому поводу, главное здоровье.
Всем желаю чтоб ваши авто не ломались, а ДУТ пусть будет самой большой поломкой.
[/URL]
Линейный вид
