Lada Priora & Daewoo Gentra

[Yuri N]

Сообщение от soulmaster

Нормально спроектированный узел с использованием нормальных комплектующих и с ремнём прекрасно выходит 100-150 тысяч. Вот только замена ремня встанет намного дешевле замены цепи.

Ну и отлично. Только ремни в новых моделях ставят все меньше и меньше. Речь идет не о преимуществе одно и другого, а о тенденции.

[LionTec]

Сообщение от Yuri N

так что ни жигули, ни газель не в тренде

Почему? Там же двигатель и без ремня, и без компенсаторов - трендово!
А вообще ремень, цепь, компенсаторы - это лишь способы, не так важно какой использовался, главное результат. Ремни на Тоётах отлично выхаживают даже больше положенного, а цепи на Фольксвагенах растягиваются, гремят и рвутся.
Нормальный двигатель, который обслуживают по регламенту будет ходить и с ремнем и с цепью.

[Yuri N]

Сообщение от LionTec

Почему? Там же двигатель и без ремня, и без компенсаторов - трендово!

Там 8 клапанов и конструкция слишком старая, так уже не делают, поэтому и не в тренде.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от LionTec

А вообще ремень, цепь, компенсаторы - это лишь способы, не так важно какой использовался, главное результат. Ремни на Тоётах отлично выхаживают даже больше положенного, а цепи на Фольксвагенах растягиваются, гремят и рвутся.
Нормальный двигатель, который обслуживают по регламенту будет ходить и с ремнем и с цепью.

Цель сообщения была не в доказательстве преимущества одного над другим.

[Lemieux]

Сообщение от Yuri N

Какая нибудь одна иномарка ничего не решает, что у нас уже цепи только одна иномарка ставит? Опять спор ради спора пошел?

будет спор ради минусов

[LionTec]

Сообщение от Yuri N

Только ремни в новых моделях ставят все меньше и меньше

Потому что производитель не хочет чтобы замена ремня была в списке регламентых работ, а что будет после - производителя мало волнует.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Yuri N

Там 8 клапанов и конструкция слишком старая, так уже не делают, поэтому и не в тренде.

Как это слишком старая? Те же поршни, тот же коленвал. 16 клапанов - это нифига не новое что-то)

[Lemieux]

да вся идея ДВС стара как хз что, короче все не в тренде

[Yuri N]

Сообщение от LionTec

Как это слишком старая? Те же поршни, тот же коленвал. 16 клапанов - это нифига не новое что-то)

Да хрен с этим количеством клапанов, технологичность самого двигателя непозволяет назвать их современными.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Lemieux

да вся идея ДВС стара как хз что, короче все не в тренде

Ну почему, двс еще в силе пока, даже развивается, но будущее конечно не за ними.

[James May]

Yuri N, ну на счет движка ты прав конечно, устаревший. Калиновский 1.6 106 лошадей тоже устаревший. Они все устаревают, не успевая даже выйти в поток. Этот изменяемый впуск привет из 90-ых. А мы уже 2-ой десяток скоро заполним в этом веке. Эх... Ну это так, мысли вслух.

[LionTec]

Сообщение от Yuri N

технологичность самого двигателя непозволяет назвать их современными.

А что такого нетехнологичного? В Газели даж блок алюминиевый! Не у всех иномарок так!
Что такого современного в двигателе Гентры, чтобы это было явным преимуществом?

[James May]

LionTec, евро 5 и лошадок по более с объёма.