ROYAL, я не знаю какую прошивку мне поставили. И вообще, что подразумевается под "прошивко"? Я так понимаю, мне просто "доработали" мою, изменив какие-то параметры"
Я не глохнул и после официальной "прошивки" П-сервиса (я тебе уже писал) Но вот после П-сервиса провалы стали сильнее и ездить было практически нереально (все относится к кондеру). Правда это было на 35++С (цельсия)
Я так понял есть 2 типа контроллеров на приорах: Bosch и М73, в зависимости от этого и прошивают тебя либо бош прошивкой, либо второй. Или я не так понял?
А напряжение после прошивки не мерил? Может я действительно не туда копаю и надо просто прошиться.
Если просто глохнет, как у меня до прошивки у П-серивис, и не влияет на разряд акка и завод - то просто прошиться.
Но я так понял у нас с тобой одна проблема - РН+прошивка. Прошивку я исправил (глохнет на "светофорах" + после прошивки был тупняк), РН еще нет.
ЗЫ напряг не мерил. Это не зависит от прошивки. Гена сам по себе. ОТ РН зависит.
К174, по расходу судить сложно. С утра на работу в пробке, вечером тоже. У меня по-любому меньше 10 литров не выходит. Реально смогу рассудить только когда эйфория пройдет. Сейчас объезжаю все бюджетные малолитражки со светофора как детей. Любые обгоны стали в разы легче.
Приветствую вас.
У меня вопрос: Приора SE переход июня-июля 2011г. Евро-3, Е=газ. Что за прошивка стоит? Стоит ли прошивать? Проблем не ощущаю никаких (читаю ваши и диву даюсь).
Прёт как танк ).
Или будет как самолёт?
Расход по трассе, при средних 120 км/ч, 6,3 л на 4200 км).
Пробег 20000 км
Линейный вид
