Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Кузов и система отопления > Кузов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.05.2014, 08:34   #1
Gennadiy K
Знаток
 
Регистрация: 02.08.2013
Адрес: Рязань
Возраст: 54
Пол: Мужской
Автомобиль: 21723 (2013г)
Сообщений: 1,065
Сказал(а) спасибо: 82
Поблагодарили 282 раз(а) в 189 сообщениях
Вес репутации: 12
Gennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком светаGennadiy K является великолепным маяком света
Re: Ржавчина на новой приоре

Цитата:
Сообщение от s0r0ka Посмотреть сообщение
полировать не пробовал, вот думал пройтись но хз чем и как
Если это действительно ржавчина под краской, то ничего не поможет кроме перекраски с предварительной шлифовкой и грунтовкой. Можешь на солнце с помощью лупы поразглядывать, сразу понятно будет происхождение канапушек.
Любое полирование уберёт заметность этих точек (читай очистит ржавые ореолы), но метал в этих местах как был не защищён, так и останется. Полироль скорее всего забьёт ненадолго поры в ЛКП и ржаветь перестанет, но лишь до сезона дождей, потом всё это вылезет с удвоенной силой.

Обрабатывать каждую точку тоже нереально, если их больше 20-ти с ума сойдёшь... надо сначала расковырять, счистить иголкой всю ржавчину, обработать антиржавчиной, потом грунтом, потом подкрасить, если нет опыта больше половины точек через пол года зацветут вновь. Я это всё прошёл на двенахе 08 года, отнимает уйму времени, а результат как повезёт.

Сначала определись - есть ли повреждения ЛКП, лупа за 50 руб продаётся в канцтоварах, если действительно ржавчина - полировать и продавать любителям низких приор.
__________________
Геннадий К
Gennadiy K вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.05.2014, 09:12   #2
s0r0ka
Продвинутый новичок
 
Аватар для s0r0ka
 
Регистрация: 31.01.2014
Адрес: Пермь
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора универсал
Сообщений: 54
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
s0r0ka не успел проявить себя
Re: Ржавчина на новой приоре

Цитата:
Сообщение от Gennadiy K Посмотреть сообщение
Если это действительно ржавчина под краской, то ничего не поможет кроме перекраски с предварительной шлифовкой и грунтовкой. Можешь на солнце с помощью лупы поразглядывать, сразу понятно будет происхождение канапушек.
Любое полирование уберёт заметность этих точек (читай очистит ржавые ореолы), но метал в этих местах как был не защищён, так и останется. Полироль скорее всего забьёт ненадолго поры в ЛКП и ржаветь перестанет, но лишь до сезона дождей, потом всё это вылезет с удвоенной силой.

Обрабатывать каждую точку тоже нереально, если их больше 20-ти с ума сойдёшь... надо сначала расковырять, счистить иголкой всю ржавчину, обработать антиржавчиной, потом грунтом, потом подкрасить, если нет опыта больше половины точек через пол года зацветут вновь. Я это всё прошёл на двенахе 08 года, отнимает уйму времени, а результат как повезёт.

Сначала определись - есть ли повреждения ЛКП, лупа за 50 руб продаётся в канцтоварах, если действительно ржавчина - полировать и продавать любителям низких приор.
угу посматрю, я буду пленкой заклеивать и так ездить, красить дорого, а продовать я думал, но если я ее сейчас продам то мне ничего некупить.
s0r0ka вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
грунт, краска, кузов, лада, лак, лкп, преобразователь, приора, ремонт, ржавчина, сколы, царапины


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 14:45. Часовой пояс GMT +3.