Не включение 2й передачи после 1й при агрессивном разгоне! - Страница 14

**Али** · 05.07.2010, 23:18

Думаю теперь борьба с этой проблемой будет такой. Первый вариант это выровнять машину,т.е отпустить передок примерно на пару сантиметров. И второй,это установка короткой кулисы и карданчика от калины. Буду обдумывать варианты

Pavel_CH · 06.07.2010, 06:32

Поставил на выходных опору. Выехал радостный на дорогу - газанул и вторая не включилась :(((
Т.е. от этой опоры никакого эффекта, абсолютно. Ни вибраций дополнительных не ощущаю ни эффекта полезного...
Плюнул, поехал на сервис. Там подняли машину на подъемник и погазовали, переключаясь с 1 на 2-ю. Подрегулировали механизм. Когда отдавали, сказали, что "у тебя кулиса на 2-й упиралась" во что-то. Поехал, погазовал - на 4000 об теперь переключается нормально! Однако, если больше 4000, то начинается лотерея 50 на 50. То включается, то нет. В принципе можно на этом и забить, в основных рабочих диапазонах оборотов работает, однако в экстренных случаях может подвести и это не радует.
Тоже теперь думаю о калиновском карданчике и укороченной кулисе... Других вариантов пока не нашел.

mex45 · 06.07.2010, 13:17

У меня как то в дороге рассыпались сухари,те что внизу рычага КПП,там ещё пружина и стопорное кольцо.Случилось зимой поэтому все собирать как положено не было возможности,и я на скорую руку до весны,положил вниз мягкую резину(вместо пружины)на нее сухарь от рулевого наконечника "Москвича" для упора ,а вместо пластиковых сухарей кусок кислородного шланга одел на шаровое окончание.С тех пор езжу уже полгода и забыл про него.Вторая вкл.исключительно(т.к.рычаг не проваливается вниз),и все остальные то же.Заднюю утоплять тяжелее ,но привык быстро.Ни что не бывает так постоянно как временное.Сразу скажу это конечно колхоз и я ни кого не призываю так делать,но у себя переделывать пока не собираюсь.

SHUM® · 06.07.2010, 14:58

Мне помогла опора, процент включения второй стал 80% где-то ))) Ещё заметил что у меня механизм переключения раскручивается часто ((( Сколько на эстакаду заезжал столько же и подтягивал.

Prioravod_2170 · 10.07.2010, 22:59

Частенько езжу агрессивно и резво стартую. Всегда было всё окей, но в последнее время капец какой-то, заедает включение второй, упирается влево рычаг не доходя до второй. Думаю сломалось наверно чего, смотрю а тут целая тема этому посвящена. Я подумал если раньше всё хорошо включалось может синхронизатор умер?

**Али** · 11.07.2010, 13:45

синхрон легко проверяется. При заведенном двигателе,пытайтесь включить вторую передачу без сцепления. Но не до конца. Если синхрон умер,то будет хруст,если нет то обороты двигателя будут чуть падать под нагрузкой и всё.

Wamark · 18.07.2010, 23:25

Али,на холостом воткнуть? так и так хруст будет..

**Али** · 19.07.2010, 00:09

Втыкать не надо

"Пытаться воткнуть" нужно. На половину,и сразу почувствуете как обороты двигатель совсем чуть чуть просядут,до конца включать передачу не нужно конечно.

SHUM® · 26.09.2010, 20:27

Вчера поменял сцепление в сборе, все беды с коробкой прошли! Задняя не хрустит все втыкаются легко, вторая на оборотах отлично! Когда разобрали повываливались лишние запчасти из корзины ))) В ней был дефект (

leha52rus · 27.09.2010, 09:25

Была такая же проблема! т.е. после того как на 1ой крутанёшь движок тыщ до 5-6 вторая ни как не хотела включаться! Или включалась но с хрустом!....Теперь таких проблем нет! После того как поставили вчера с другом короткоходку! Ход ручки стал гораздо меньше,передачи стали переключаться жёстче! НО ни каких проблем со второй,и перестала хрустеть задняя передача при включении!