Моторные масла для наших машинок в условиях сибирской эксплуатации

[лёня]

Сообщение от Alf54

arica

название на айс...

[n0p]

Google ничего про такое масло не знает, знает про Areca. Это французская марка Durand Production. Areca - российское представительство в Ростове-на-Дону. Говорят, что возят его с 96 года, в 2001 получили статус официального представительства.
В целом, положительных отзывов мало, но отрицательных найти вообще не удалось. Видимо, ничего так масло.

[дима 777]

MOTUL
8100 X-cess 5W-40
100% синтетическое моторное масло
для бензиновых и дизельных
двигателей.

Применение

Специально разработано для современных мощных, с большим объемом двигателей легковых автомобилей, для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, оснащенных системами нейтрализации отработанных газов.
8100 X-cess 5W-40 - универсальное синтетическое масло - имеет многочисленные допуски автопроизводителей, что позволяет применять его в гарантийный период.
Применяется в двигателях, работающих на всех сортах бензина, дизельного и газового топлива (LPG).
Характеристики

Категории
ACEA A3/B4

Коды одобрения фирм-производителей автомобилей:
API SL/CF
VW 502.00 - 505.00
BMW LL-98
PORSCHE
MB 229.3
OPEL-GM-LL-B-025

В соответствии с требованиями спецификации OPEL/GM DIESEL LL B-025 масло обладает высокой HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига) и низкой испаряемостью, что значительно снижает расход масла.
Motul 8100 X-cess 5W40 особенно рекомендуется для двигателей Opel 2.0 и 2.2 DTI (при увеличенных интервалах замены масла).

В соответствии с требованиями категории ACEA B4 масло обладает высокими моюще-диспергирующими свойствами и обладает высокой стабильностью против окисления и повышения вязкости в присутствии сажи (кроме двигателей VW с насос-форсунками, где применяется масло Motul Specific 505.01 5W-40).

MB 229.3: спецификация включает требования к маслам для новых бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, выпускаемых с октября 1999 г.
Масло обладает высокими моюще-диспергирующими и топливо-сберегающими свойствами (1,2%) по отношению к маслам с вязкостью SAE 15W-40.
Рекомендации по применению

Интервал замены: в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
Motul 8100 X-cess 5W-40 совместимо с синтетическими и минеральными фирменными маслами.
Физико-химические данныеКласс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,854
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 83,4 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 173
Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Щелочное число, ASTM D2896: 10,3 mg KOH/g

[Олег_Т]

Чтото я не успел посоветоваться с вами какое масло на ТО1 лучше залить (синтетика или полусинтетика). Вобщем залил Shell полусинтетику (по старой привычке). Может поторопился?

[MikeSSS]

Сообщение от Олег_Т

Чтото я не успел посоветоваться с вами какое масло на ТО1 лучше залить (синтетика или полусинтетика). Вобщем залил Shell полусинтетику (по старой привычке). Может поторопился?

Пойдет. Полусинтетика все таки оптимальнее будет.

[Roman54rus]

Shell обновил линейку масел. Сам узнал только в магазине, когда надо было срочно его покупать для "внеочередной" замены (через 7,5 тыс. км). Я взял Shell Helix HX7 5w40 - моторное масло для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации (а другого из Shell не увидел).
На сайте Shell оказалось что есть масло Shell Helix Ultra 5w40 - полностью синтетическое масло экстра-класса на основе новейшей технологии Shell, одобренное для эксплуатации в двигателях машин АвтоВАЗа. В других маслах такой записи не увидел!!! Странно.

[OgARE_ha]

Мне при прохождении ТО-1 на Мехе залили Shell Helix plus 10w 40 , якобы очищает двигатель, не дает отлагатья загрязнениям на стенках, полусинтетика.

[Антон_NSK]

На этих выходных первая смена масла у моей приорки (на гарантию забил, делаю все сам, ну сам это из-за жабы которая душит отдавать бабло за не особо сложное ТО, ну и бедность которая это самое бабло предпочитает потрать на что более полезное.
В ДВС залил Dragon SSU 5W40 (все мои ВАЗы ездили на этой корейской синтетике, я половина гаражей в боксе подсадил на него), предыдущие ВАЗы не жаловались и приора думаю будет не против тем более оно по API SM то есть подходит для всех современных ДВС к коим можно отнести 126 двиг
В коробку залил Petro Canada GL5 75W90 масла для ДВС эта конторка делает хорошие поэтому решил попробовать залить его в КПП.
Если что брал все в масленке (местные должны знать где это)

[Yar]

Антон_NSK, вообще то в коробку переднеприводных машин Российского производства льется масло GL-4 .

[Антон_NSK]

Jar,
Завод не дает конкретных рекомендации касаемо КПП, а что до GL классификации по APi различия заключается буквально в более широком применение GL-5, да и как бы не тупой (я даже пол года в свое время проработал в конторке которая эти самые масла продавала, правда в отделе АиС) много кто брал GL-5 для заливки в ВАЗы и ни одного возврата не было или уж тем более претензии. Любите Вы Ярослав покритиковать: буду отчитываться в курилке когда первый раз самопроизвольно откроются замки птимаш или КПП заклинит или захрустит синхронизатор, можно и масло в ДВС которое залил раскритиковать (оно ведь не одобрено ВАЗом).
GL-4
Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок
GL-5
Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси.Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен.Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки.

да и вроде тад-17 GL-5 (это то что с завода в КПП)