Есть возможность организовать обратную связь с АВТОВАЗОМ на нашем форуме!Готовьте свои вопросы в этой теме,наиболее актуальные будем передовать в специально созданный раздел.Все вопросы для удобства я буду перепечатывать в первый пост темы. И так поехали:
1.Как долго ещё будут выпускать Приоры и будут ли внесены какие-либо изменения в основные узлы и агрегаты за это время?
2. Будут ли вносится изменения, корректировки в ПО чтобы проблема с просадкой оборотов при включении потребителей тока, а также "плавание" оборотов при переходе на холостой ход исчезла.
3. Будет ли решена проблема с "вспучиванием" жабо (накладки рамы ветрового стекла)
4. Проект "Приора-2" - миф или реальность?
5. Будет ли отзывная компания по машинам с новым ЭУР (с индексом 702) в связи с выявлением контрафактного блока управления в ней?
журнал "За рулем" январь 2012г.
__________________
Последний раз редактировалось Тайсон; 06.01.2012 в 15:40.
у меня вопрос: как долго ещё будут выпускать Приоры и будут ли внесены какие-либо изменения в основные узлы и агрегаты за это время?
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
1. Будут ли вносится изменения, корректировки в ПО чтобы проблема с просадкой оборотов при включении потребителей тока, а также "плавание" оборотов при переходе на холостой ход исчезла.
2. Будет ли решена проблема с "вспучиванием" жабо (накладки рамы ветрового стекла)
будет ли отзывная компания по машинам с новым ЭУР (с индексом 702) в связи с выявлением контрафактного блока управления в нем?
журнал "За рулем" январь 2012г.
статья здесь
В принципе, на эту тему сегодня вышла заметка на Autonews, я только внесу немного уточнений.
Итак, проект «Приора-2» прошёл уже начальную стадию, назначены основные руководители. Ведущим конструктором остаётся Вадим Евдокименко, он разрабатывал нынешнюю «Приору». А руководить разработкой будет заместитель главного конструктора ВАЗа Евгений Галкин, известный своей приближенностью к вице-президенту по техническому развитию Евгению Шмелёву, они вместе учились в МВТУ.
Платформа «Приоры-2» суть многосоставной симбиоз решений от ВАЗа и Renault. Всего в машине будут использованы около 50 французских компонентов из 116.Так, передняя и задняя подвески будут от Logan, а силовой агрегат – полностью ВАЗовский. Это новый «восьмиклапанник», который запустят в производство буквально со дня на день, я про него уже пассказывал. Он сделан на базе «приоровского» шестнадцатиклапанного двигателя, но имеет оригинальную облегчённую головку блока с меньшими моментами инерции, немного иную ЦПГ. Мощность его почти такая же, как у прародителя (98 л.с), но он легче, дешевле и выполняет экологические нормы Евро-4 (а после адаптации – и Евро-5).
Совместные с французами работы по двигателям ВАЗовцы полностью прекратили, хотя официально об этом пока не объявлено, видимо, из-за неловкости. ВАЗ, будучи по уши погружённым в кризис (полтора года тому назад), приобрёл лицензию на «логановский» мотор, выплатив своему собственному акционеру в общей сложности 140 млн долларов. Сейчас ВАЗовцы признают, что покупка была опрометчивой, по ряду параметров французский двигатель уступает новому «восьмиклапаннику», и он дороже в производстве. Естественно, с Renault сейчас ведутся вялотекущие переговоры о «манибэке», пока, правда, не очень успешные. Но ещё интереснее то, что в Тольятти не отказались от идеи сборки иностранного мотора! Очередным кандидатом стал совершенно новый двигатель Nissan, только-только запущенный в производство в самой Японии. Он существует во множестве версий, ВАЗовцев же заинтересовали нетурбированные варианты объёмом 1.6 и 1.8 литра. По обновлённому стратегическому плану АвтоВАЗа, на его конвейер вскоре должна встать и модель Nissan, известная под кодом LB1A. Так вот, не исключено, что она будет комплектоваться уже двигателями Nissan ВАЗовского производства. Но, к сожалению, альянс Renault- Nissan категорически отказался принимать упомянутые 140 млн в зачёт оплаты лицензии на «ниссановский» мотор, так что за него придётся платить отдельно.
Кузов «Приоры-2» будет построен на базе силовой структуры шмелёвского «Проекта С», ему только сократят колёсную базу и длину – с 4500 мм до 4400 мм. По всем канонам и определениям, такая машина соответствует европейскому классу С. Но ВАЗовцы упорно относят новую Приору к В-классу, видимо, чтобы не перебивать рынок французским Megan и Fluence. Мне рассказали, что "реношники" настойчиво предлагали использовать логановскую структуру, по крайней мере, её заднюю часть. Но ВАЗовцы всё посчитали и не менее настойчиво отказались, их разработка кажется им более прочной.
С дизайном пока ясности нет, кроме одного очевидного обстоятельства: он готовится с большим опозданием. Работы в этом направлении начались ещё в минувшем сентябре, но до сих пор в наличии только многочисленные скетчи, ни одного готового дизайн-проекта. А ведь ещё запланирован конкурс, на котором должны выбирать из нескольких предложений! Всё идёт к тому, что дизайн сделают в авральном режиме, силами тех, кто работал над «Грантой» - Ивана Лепёшкина (экстерьер) и Валентины Новиковой (интерьер).
Приора-2 должна появиться в продаже уже в 2014 году. Собирать её будут на первой нитке главного конвейера, там же, где Logan, RF-90 и Nissan LB1A.
Тайсон, у меня вопрос! за 3 года эксплуатации автомобиля на моей машине по гарантии было сменено 18 узлов и агрегатов. Как можно произвести обмен автомобиля на новый в связи с истечением гарантийного срока всего автомобиля?!)
Тайсон, когда вопросы отправятся специалисту и когда ждать на них ответы?
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
когда вопросы отправятся специалисту и когда ждать на них ответы?
Раздел создали недавно,договорились о следущем,мы собираем вопросы отправляем их в раздел,вопросы проходят через модерацию специально созданной рабочей группы,после этого вопросы передаются представителям пресс-центра АВТОВАЗа, Денису Метальникову и Станиславу Березий.Они обещали отвечать нам 1 раз в неделю.Как только нам ответят их ответы появяться в теме,так что ждём
Задайте вопрос специалистам АВТОВАЗ
Линейный вид
