Всем привет! Решил немного продолжить о своей машинке(отзыв на стр.7) На сегодня пробег 111 тыс. Полёт нормальный. На 110 тыс проверил состояние ремня и роликов ГРМ(после замены прошёл 30 тыс.) всё нормально. Помпа родная,её даже не слышно! Отмыл арки задка(антикор не делал,подкрылок нет). Итог:ржа по ходу лёта камней. Обезжирил и залил средтвом BODY 950 (ушло 4 маленьких баллона). Вчера сняли тормозные барабаны(впервые!). Итог: замена ступичных подшипников,колодок и правого тормозного цилиндра! Передок ещё дюжит. Мне интересно как поведёт себя в 6-ю зиму родной аккумулятор? Всем удачи!!!
Хороший отзыв зачет!!!! Видно что правдивый без соплей и негатива.
Тоже напишу!
Машина - май 2010 года, минимальная комплектация (двиг. 126). Пробег на сегодня около 98 т. км. Цвет - белое облако. Масло и фильтры меняю через 10000 км. Масло - Мобил 3000.
Что делал:
- замена одного пыльника на "гранате" на 50000 км (или около того) - 500 руб.
- чистка ДУ и РХХ 3 раза (самостоятельно) - 150 руб за чистящую жидкость
- замена ремня и роликов ГРМ (на Гетс), с ними же помпа (на ТЗА с увеличенной крыльчаткой) на 80000 км. - 5000 руб. (запчасти+работа)
- замена охлаждающей жидкости (одновременно с помпой на 80000 км.) - 700 руб.
- замена двух патрубков, которые подводят ОЖ к ДУ, на прошлой неделе - 200 руб.
- аккумулятор на третий год (на Варта) - 4000 руб.
Больше ничего не припомню...
За Приору плачено 270000 руб. + ВАЗ 2106 по утилизации. По моему, она отработала свои деньги.
На глазах две служебные Приоры. 150 и 70 тыс. км. пробега. У одной заклинивало помпу, зубья ремня срезало на 20000 км. - гарантия (клапаны не завернуло!!! двиг. 126). Больше с ними поломок не было.
Клапана не свернуло?!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от folk1
Универсал с Июля 2011 года в максималке.
Сейчас пробег около 30000км, за это время:
Капиталка двигателя на 7000 км (ремонт за счет дилера запчасти мои)
Замена лобового стекла 15000 км (гарантия)
Замена датчика сцепления (от гарантии отказался так-как меняют узел педалей целиком)
Ремонт концевика тормозной педали и замена релюшки обогрева стекла (гарантия)
Кроме того поменял сам датчик скорости- отказал.
Остальное расходники на ТО.
Сейчас продаю но только потому-что купил Ларгус семиместный.
P.S. Приорка осадка в душе не оставила даже с учетом капиталки движка.
Я даже скучаю о ее резвости катаясь на Ларгусе но покупать ее еще раз в таком виде как гремящий салон, воющая кпп, рычащий движок не хххххххочется. Если автоваз это изменит к лушему даже с изменением цены куплю.
у меня тоже родной в 6-ую зиму пойдет)
каждый год доливаю электролит и подзаряжаю.
И какая плотность за 6 лет доливания кислоты? В большинстве случаев надо воду доли вать.
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Уже год настал, с тех пор когда я 10 сентября выехал на своей приоре из автосалона. Имею полное право оставить свой отзыв тут. Машиной доволен, нигде не течет, не скрипит, не хрустит кпп, переключается хорошо. Двери сам подрегулировал, только передние, и закрываются тоже хорошо, легко, но не бесшумно, но меня это не парило никогда.захочется-поставлю бесшумные. Во время эксплуатации все время заправлял на лукойле 95 экто, и забилась одна форсунка,сканер показывал пропуски зажигания в 2 цилиндре. И не обманул. на стенде все лично увидел, еле наливала форсунка именно 2 цилиндра, так что самый дорогой 95 бензин это не панацея. Друган ездит на 92 бензине на пробежной приоре, никогда не промывал, отец мой на лачетти ездил сначала на 95 и после того как в мороз заводиться плохо стала, ему в сервисе сказали перейти на 92 бензин и он с тех пор накатал 70 тысяч и тоже все в порядке с форсами. Лично я так и не перешел на 92 бензин, т.к не нравится моему мотору этот низкооктановый бензин и не под его параметры. лучше форсунки поменяю или промою. Инжекторщик сказал что в 95 бензине присадок много и там что- то откладывается на соплах форсунок, а фильтра это не задерживают т.к вся дрянь растворена в бензине. Кстати начитался тем про то как часто стучат у вас моторы. Наверно это из-за использования 92 бензина и езды в режиме внатяг. Я сам считаю что вредно ездить в натяг, часто кручу мотор до 5 тысяч и ниже 1500 обороты никогда не опускаю. И мотор доволен. А часто замечаю любителей которые на 4 передаче едут 40 км.ч по районам под громкую музыку, а потом начинают сопли пускать у оф дилера. так же при покупке снял заднюю хром накладку, обклеил ее по контуру двухсторонним скотчем и все в порядке, не контактирует с лкп. Сколы на капоте от межгорода своевременно закрашиваю, нечего ждать когда сколы заржавеют сильно и поздно будет. Прошел 15490, жалоб не было и ни одного дефекта. Посмотрел тут отзывы, в основном они отрицательные, а я разбавлю этот раздел своим отзывом положительным, как и у Bure. Кстати у нас с ним авто 2012 года одногодки.
Всем добра и удачи на жизненном пути.
уже полтора года на приоре 78000 км проехал ни разу неподвела
В продолжение о моём аккумуляторе! Заряжал 1 раз. Не помню когда(2-3 года назад). Доливал только воду. Мыл часто. Любил его и люблю! Вдруг до весны дотянет!? Сообщу по возможности!
Добавлено через 1 минуту
Плотность не измерял. А может и забыл просто!!!
И какая плотность за 6 лет доливания кислоты? В большинстве случаев надо воду доли вать.
ага мне все так говорят. а отец так делает всю жизнь. и меня так научил. плотность от 1,25 и выше в зависимости от сезона. бывает 1,27-1,28.
факт остается фактом - мой АКОМ до сих пор жив.
ПС: добавлю. после первого года эксплуатации обнаружил что в первой банке электролита почти не было. конечно человек еще полгода поездит и у него там свинец осыпится, а потом начинает кричать мол АКОМ это Г, после года выкинул...
__________________
Критиковать может любой дурак, и многие из них именно этим и занимаются.
А. Гарбетт
Фигасссе, старожил! )))
Линейный вид
