Присадки в топливо-очередной лохотрон или реальность???

[accelerator]

АП-34Б, Правильно. И так и так. Влага выделяется всегда, когда падает температура воздуха. В моем случае воздух в баке охлаждается при выезде на улицу. В вашем от холодного бака падает температура воздуха в гараже. Соответственно конденсат образуется на гаражном воздухе. Но не внутри бака, потому что внутри бака был холодный воздух, и он начинает прогреваться.

[MikeSSS]

accelerator, Просто Володя заправляется на определенных заправках, так как машина служебная, которые мягко говоря не айс, потому и нагар на свечах красный, от добавок возможно тетраэтила свинца. Я думаю подобного рода присадки в его случае очень даже помогут.
Внесу свои 5 копеек. Я вот тоже вернул все на место на своей машине, чудо катушки бошевские оказались производства БОШ чайна и половина поздыхало, вернул новосибирские на место, ехать конечно стала хуже но хоть без троения. Свечи тоже вернул NGK V-Line. На Бошевских свечах она мягче ехала, но зато с утра заводиться с пульта не хотела при -17 да и вообще на холодную натужно заводилась. Сегодня в -20 на свечах NGK она завелась с пульта со второй попытки!!!! Заправляюсь тоже на ГНП, проблем с троением по утрам не имею.

[Yar]

Я не знаю как с научной точки зрения но я знаю что в закрытых системах питания, коем является инжектор и Евро - 3 воде или льду просто не откуда взяться а если и есть вероятность но она очень ничтожно вот по этому для профилактики можно спиртику добавить. И бензин должен быть больше половины бака.

[accelerator]

Сообщение от Yar

Я не знаю как с научной точки зрения но я знаю что в закрытых системах питания, коем является инжектор и Евро - 3 воде или льду просто не откуда взяться а если и есть вероятность но она очень ничтожно вот по этому для профилактики можно спиртику добавить. И бензин должен быть больше половины бака.

Яр, ну весь такой противоречивый . Нет воды, а все равно присадку залью. Как в анекдоте про монашку и морковку. А если без шуток, то что попадает в бак, после того как оттуда уходит бензин?

Сообщение от MikeSSS

потому и нагар на свечах красный, от добавок возможно тетраэтила свинца.

Это не свинец, это ферроцены. Но суть вопроса это не меняет. Согласен.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Yar

И бензин должен быть больше половины бака.

Это правильно! Но у меня не получается.

[OgARE_ha]

Сообщение от accelerator

Это правильно! Но у меня не получается.

Периодически "больше половины бака" превращаются в "меньше половины бака" )))

[Yar]

Я имел ввиду спирт. Химические присадки надо использовать иногда не доводя до клиники.

Добавлено через 1 час 29 минут
MikeSSS, у меня тоже нынче появились пропуски я грешу на свечи, в прошлую зиму на чемпионах такого не было, получается Бош платинум не для морозов или это уже не тот Бош.

[MikeSSS]

Марина я своей пятой точкой чувствую эти провалы, да и вообще работу двигателя и малейшие его отклонения. Даже по вибрациям рычага КПП можно судить о работе двигателя. а показания считываю в минуту раза 3-4

Добавлено через 45 секунд
Yar, подождем

[молчун]

Слава верно сказал.

[Snake54rus]

А по теме: измерить и проверить результат работы присадки объективно не возможно. Только в лабораторных условиях, которые сильно отличаются от реальных. Вывод: нет смысла платить за отсутствие гарантии результата.

[centrumnsk]

Сообщение от Snake54rus

А по теме: измерить и проверить результат работы присадки объективно не возможно. Только в лабораторных условиях, которые сильно отличаются от реальных. Вывод: нет смысла платить за отсутствие гарантии результата.

7 дней с момента заливки присадки прошло, 60 литров бензина изъездил, ни разу не было пропусков зажигания, ни разу двигатель не троил, авто заводится с брелока с первого раза (до этого с 3го или вообще не заводилась), таймер с запуска специально снял, что бы в мороз попробовать завести с утра с пульта, завелась с первого раза, свечи снял, они до этого были красные, сейчас светло коричневые!!! Все остальное мне не интересно, выхлоп, расход и т.д. Далее будем посмотреть как авто будет себя вести без присадки, а то слишком дорого получается

Добавлено через 17 минут

Сообщение от MikeSSS

Snake54rus, я знаю про эти резинки, но тут как раз ситуация в обратном, происходит не увеличение оборотов а их провал, а потом выравнивание. Это как раз больше похоже на нехватку воздуха в системе, так как в момент провала шаги опускаются до 46, а потом система выравнивает их до 48. Вот единственный сомнение в том что я два раза снимал дроссельный узел, может стоило заменить ту прокладку дросселя, но это опять из темы подсоса.

Чисто из моих наблюдений:
1. проблема у меня возникает зимой ( потому как только зимой я пользуюсь фарами,ниже поймете о чем я), и как я понял не только у меня
2. что происходит у меня лично, утром двигаясь до работы в пробках с ближним светом фар и едва прогревшимся салоном, проблемы не возникает, все ровно работает, никаких провалов нет!!!!
3. днем я передвигаюсь с включенной печкой, хорошо уже прогретым салоном и дневными ходовыми огнями, проблем никаких не возникает, провалов нет!!!
4. вечером я еду домой с включенным ближнем светом фар и прогретым салоном и включенной печкой, начинаются провалы по тахометру, обороты плавают от 760 до 900, потом останавливаются на 800!!!!
5. вчера днем двигаясь в пробке с ходовыми огнями и включенной печкой и уже изрядно прогретым салоном провалов не было до того момента пока я не решил включить ближний свет фар вместо ходовых огней, как только включил фары начались провалы, отключаю фары провалов нет!!!!
Вывод: где то происходит провал напряжения и влияет на все остальное, либо от печки, что то там нагревается и как то влияет на это(ведь по утрам с не прогретым салоном провалов нет, хотя до работы в пробке около часа еду бывает)
Меня это не особо напрягает, потому как если копать опять, то блин опять времени уйдет куча, да и куда копать не знаю!!!! Может генератор не справляется с нагрузкой, не знаю!!!
может массы протянуть, можно отдельную массу провести от аккума, может в проводке дело, короче причин много!!! на 11й у меня была проблема с проводкой, как только пошевелишь проводку возле эбу, так машина троить начинала, весь день угробил на сто, ну проверять 80 проводов на эбу и искать этот провод никто не стал, да и я забил на это, так и ездил
поэтому решения проблемы не знаю, потому как меня это не особо напрягает, потому как утром проблем нет, днем тоже, а вечером за 40 минут езды до дома эта проблема возникает раз 10-15, и то если тупо смотреть на бортовой компьютер, а если не зацикливаться на этом то и хрен с ней

кстати эта проблема у меня с момента покупки авто, только было еще хуже, обороты вообще падали до 400 и загоралась лампа зарядки аккума, а то и глохла, потом поставил кое какие детали от предыдущей машинки, свечи иридивые, катушки бош, трехуровневый регулятор напряжения, сменил рхх( родной при проверке прибором клинил), поставил калужский дпдз безконтактный, потом поставил ходовые огни,стало намного лучше но проблема не ушла, потом пришло лето фарами пользоваться перестал и проблем вообще не возникало, опять до зимы!!! все таки надо копать в сторону просадки напряжения, думаю здесь вряд ли механическая часть чего либо