Уменя на низах на 1 передаче машина дергалась,пробовал у товарища,у него тоже приора,то же самое. Прошил контроллер под евро2-на низах и верхах тяга хорошая и рывков нет,чего и вам желаю)))) Сейчас хочу поменять трос сцепления на 10.
Зачем все это? Надо было просто найти и устранить неисправность, а не "прошивать". Трос сцепления то чем неугодил? Вкурсе, что с десяточным тросом придется каждые 2-3 тысячи гайки крутить?
Зачем все это? Надо было просто найти и устранить неисправность, а не "прошивать". Трос сцепления то чем неугодил? Вкурсе, что с десяточным тросом придется каждые 2-3 тысячи гайки крутить?
Как я понимаю,никакой неисправности небыло,ездил на диагностику,все в норме. Машину задушили под Е-3 ,только и всего.А мне просто убрали один ДК. Я предпочел не тратить время и нервы обьезжая все городские диагностики.Остался доволен не столько улучшением динамики машины,сколько устранением всяких мелких косяков-плавали обороты,рывки на низах.Прочитал,что здесь у людей та же проблема-вот и написал,как я ее решил)) А что касается троса сцепления,то приоровский не устраивает во-первых щелчками,хотя все выставлено,во-вторых тем,что сцепление хватает от полика,а мне так не нравится.Что касается часто придется гайки крутить,я не соглашусь.Наверное,зто будет каждые 10-12 тысяч,а это меня не сильно тревожит)))
Комбинированный вид
