Датчик ДМРВ

[kulibin]

116 это на приору с тросиком на Е-газ стоит 225

напряжение на ДМРВ меняется в зависимости от температуры двигателя

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Foland11

Продавец дятел. Короче говоря, на Приоре должен стоять 116 ДМРВ.

ошибаетесь батенька у меня на приоре стоит Bosch 0 280 218 225

[Foland11]

Сообщение от kulibin

ошибаетесь батенька у меня на приоре стоит Bosch 0 280 218 225

kulibin, это у тебя! А вот у него:

Сообщение от Snickers

приора 08 года,

В 2008 не было Е-газа! Тем более

Сообщение от Snickers

посмотрев, что стоит 116-ый, захожу в магазин, где продавец мне говорит, 116-ый это не на приору,а на 12-ую. Мол, на приору 22*.

Так что я не в чем не ошибся. Обсуждали не тебя с Е-газом, а Сникерса с тросиком! )))

[kulibin]

Сообщение от Foland11

Короче говоря, на Приоре должен стоять 116 ДМРВ.

не должен ошибаетесь . народ прочитает что должен и будет покупать 116 . нужно было конкретезировать что или уу него или на машине с тросиком

[Serg901]

Сообщение от kulibin

не должен ошибаетесь . народ прочитает что должен и будет покупать 116 . нужно было конкретезировать что или уу него или на машине с тросиком

Балбесам ничего не поможет. Прежде чем покупать, хотя бы смотрят что стоит на авто. 225 не установишь вместо 116 - разъемы датчиков/жгута разные. На 225 контакты разъема выполнены в два ряда, на 116 в один ряд.

[Gennadiy K]

kulibin
Зачем тут это рассуждение о е-газе и тросике, зачем заводить диалог на 10 постов?
Было повествование и в конце задан конкретный вопрос:

Сообщение от Snickers

приора 08 года, какой всё таки брать?

Человек в двух строчках объяснил и дал правильный ответ:

Сообщение от Foland11

Короче говоря, на Приоре должен стоять 116 ДМРВ.

К чему тут сдался этот 225-ый, если е-газа в 2008-м и в помине не было.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от kulibin

напряжение на ДМРВ меняется в зависимости от температуры двигателя

Какое такое напряжение меняется? К чему эти бредни тут?

[Snickers]

Foland11, с прошивкой как раз видимо все чисто, НО, установлен паук.. и по этой причине отсутствует один из датчиков кислорода.. да только вот диагност не смог стереть эту ошибку, она сразу вылазит.По уму надо стереть их просто, но эт к прошивальщику он сказал. (опять же, все это досталось от предыдущего владельца)

Добавлено через 1 минуту
и да, тросик, а не Е-газ)

Добавлено через 3 минуты
reg62, сименс вставляется с переделками?

[kulibin]

Сообщение от Gennadiy K

Добавлено через 4 минуты
Какое такое напряжение меняется? К чему эти бредни тут?

возьмите к примеру Сканматик 2 и посмотрите напряжение АЦП в зависимости от температуры

[Gennadiy K]

Сообщение от kulibin

напряжение АЦП в зависимости от температуры

Напряжение АЦП меняется в первую очередь в зависимости от расхода воздуха, а небольшое изменение АЦП от роста температуры самого датчика - это скорее побочный эффект, температура двигателя тут вообще ни причём.

[kulibin]

Сообщение от Gennadiy K

Напряжение АЦП меняется в первую очередь в зависимости от расхода воздуха, а небольшое изменение АЦП от роста температуры самого датчика - это скорее побочный эффект, температура двигателя тут вообще ни причём.

оба датчика рабочие только на одном приехал а второй в гараже лежал . включено одно зажигание

[Gennadiy K]

Сообщение от kulibin

оба датчика рабочие только на одном приехал а второй в гараже лежал . включено одно зажигание

А что это доказывает? Мне непонятно это сравнение.
АЦП нового и исправного 116-ого ДМРВ должен быть 0,996В.
Зависимости от температуры двигателя быть не может в принципе, ибо ДМРВ не знает температуры двигателя т.к. не получает никакой информации от ЭБУ. Такой параметр как уход АЦП при прогреве вообще нигде не регламентирован и на него не стоит обращать внимание, обычно при нагреве самого датчика уход составляет 0,005В и он ни на что не влияет.

Сравни АЦП одного и того же датчика на холодную и после прогрева его корпуса. А тот, у которого АЦП 0,977 В - вообще подделка скорее всего.