Не нашёл соответсвующей темы - напишу сюда ! Авто 2008 г.в. приора,брал новую . Вчера менял масло в движке в гараже у д.Васи и он и я заметили следы герметика на коробке передач,на стыках, голубоватого цвета. Мастер мне говорит "чё коробку чинил ?" - я ему в ответ "я же новую авто брал - ничего не делали". Он мне отвечает, что не видел ни на одном новом вазе переднеприводном следов герметика на коробке передач. У кого - нибудь есть следы герметика с завода на коробке, или мне "повезло" ??
у меня на герметике тоже.сначала прям в автосалоне задал вопрос-а чё с коробкой делали?))уж очень меня это смутило,всякие мыслишки не хорошие полезли в голову...))
Ребят, скажите, у кого уже новая коробка - она стоит того? Главный вопрос - как включаются передачи, Так же хреново как у старой до приработки-притирки (примерно 5 тыч км)?
Из автосалона когда выезжал очень тяжело включались передачи. Катаюсь 3-й день всего, на одометре 120 км. Положительная динамика есть.
Приобрел тюнинговый 104 ряд на основе 10-коробки! Собираюсь устанавливать но возник вопрос???
В руководстве по ремонту авто написано что: в отличие от кпп 10ки в Приоре применяются новые блокируюшие кольца синхрониаторов 1,2,3 передач - они имеют увеличенную поверхность трения(внутренний диаметр 52мм вместо 50 мм) и имеют три кулачка вместо 6ти! Ведомые шестерни 1,2,3 соответственно имеют увеличенный диаметр конических поверхностей под новые блокирующие кольца!
В моем случае под замену идут 3 шестерни 1,4,5 передачи 2 и 3 остаются стандарт, с 4 и 5 передачей проблем нет - они у меня 10го типа что в стоковой коробке что в комплекте 104ряда. А вот с 1-й передачей как быть? - я так понимаю что под шестерню и комплекта 104го ряда придется приобрести 10-ое блокирующее кольцо, а сам синхронизатор не придется ли менять? Он в Приоровской коробке свой-особенный или такойже но с другими блокирующими кольцами?????
Линейный вид
