GriFF, напряжение низкое. Менее 13.8 АКБ вообще не заряжается. В принципе на машине не заряжается.
Цитата:
Сообщение от GriFF
измерил без нагрузки на АКБ - 11,8 В
Это уже батарея в ноль разряжена и ОЧЕНЬ велика вероятность того, что при -10 ночью она просто промерзнет с разрушением пластин.
Цитата:
Сообщение от GriFF
на генераторе - 12,6 В
Какой генератор? Это мало для любого.
Цитата:
Сообщение от GriFF
под нагрузкой(все включено) - на АКБ -10,5В, на генераторе - 11.2В, при этом сразу отключается ЭУР и загорается лампочка на приборке.
Естественно. ЭУР отключается при низком напряжении, поскольку считает, что езда на батарейке (а оно так и есть), и экономит заряд. Фактически, у Вас на генераторе напряжение АКБ показывает. Нужно машину завести и без потребителей с АКБ массу скинуть. Если не заглохла тут же - измерять с генератора. Но мне чуется, что тут же двигатель встанет, поскольку генератора просто нет.
Цитата:
Сообщение от GriFF
Регулятор напряжения?
В первую очередь.
И диодный мост, поскольку меряете на режиме "постоянный", а без выпрямителя генератор дает переменное напряжение и показания будут совсем другие.
Цитата:
Сообщение от GriFF
кольца?
Мало вероятно. Какой пробег?
Будете менять регулятор - по факту увидите.
Цитата:
Сообщение от GriFF
или заменить весь генератор?
Это только если нужно срочно ехать, а запчасти в дефиците. Никогда не поздно это
сделать.
Цитата:
Сообщение от GriFF
А может массу проверить по авто?
Это никогда не лишнее, но если говорите, что ммеряли непосредственно на гене, и было всего 12+ В, то массы тут ни при чем. В каких точках проводили измерения, т.е. между чем и чем?
Какая машина, какой генератор и есть ли кондиционер? Какие звуки при работе генератора? Как натянут приводной ремень?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Cпасибо за развернутый ответ!
Какой генератор не могу пока сказать, машина 2007 года, пробег 125 тыс, без кондера-норма. Мерил между колодкой где провод отходит и массой на авто.
попробую отсоединить АКБ и измерить. Но я думаю что генератор выдает т.к. напряжение на нем больше акб в 2 режимах
в 2007 других и не было.
если гена там родной/не меняный, то либо КЗАТЭ 80А (РН с.о., мост шесть основных диодов и три доп.),
либо БАТЭ 90А (тот что ещё со средней точкой от звезды - РН с.о., мост восемь основных диодов и три доп.).
генератор ЭЛТРА 5102.3771 80А заводской, щетки подстерты, на кольцах чувствительная выработка, мост в некоторых местах окислился. Есть смысл менять регулятор напряжения, кольца, мост? или генератор купить? по цене что выгоднее?
А это что еще за игрушка под названием "регулятор напряжения"?
Foland11, сдается мне, очередное разводилово. Называется стабилизатор напряжения. А то у пацанов музычка тухнет при заводке двигателя. Вот о нем объективное мнение. http://www.drive2.ru/l/288230376152008939/
Линейный вид
